货车自重偏差及其对运输效益和安全的影响

从现场实际出发，对货车自重偏差的问题进行了数理统计和原因分析，阐述了货车自重偏差对铁路运输效益和安全的影响，并提出了解决对策。     

基于高斯烟羽模型的铁路易燃气体泄漏扩散分析

以丙烷的运输为例,采用了高斯烟羽模型,分析了危险货物发生泄漏事故后的扩散过程,获得了丙烷在不同大气稳定类别条件下的致死区域和致伤区域半径情况;建立了多泄漏源危险货物扩散模型,分析了危险货物车辆布置方式对多泄漏源危险货物扩散的影响,结果表明应优先采用集中布置的方式,车辆数对扩散浓度有影响,扩散浓度的增加率高于车辆教的增加率.     

铁路货运安全监察系统的构建

通过分析铁路货运安全监察体系的现状,指出在管理机制、检查手段、信息化以及分工布局等方面存在的不足,研究借鉴国外铁路安全监督的管理经验,提出了构建货运安全监察系统的构想,并分析其可行性。     

德国铁路危险货物运输

介绍德国铁路危险货物运输的规章体系构成,专业化分工管理,信息系统应用,人员培训,技术设备特点及乏燃料运输情况。     

对铁路运输过程中煤炭自燃事故定责的探讨

分析煤炭在铁路运输过程中自燃的原因和性质,针对目前铁路交通事故调查处理规则中对于煤炭自燃原因引起的列车火灾事故定责没有明确、具体的规定,从我国相关法律、法规、规章对于运输过程中货物损失的赔偿原则出发,提出对于铁路运输过程中煤炭自燃引起的列车火灾事故宜定为非责任事故。     

货运检查站的设置及布局研究

指出合理设置货检站对铁路运输安全的重要性，阐述了货检站应具备的办理条件、设置原则和分工，建议使用系统分析的方法对货检站的设置进行评价和优选，并结合路网实际情况，以求货检站的布局达到最佳。     

煤炭自燃的原因及对策研究

通过分析煤炭自燃机理、自燃倾向性及自燃条件,找出煤炭在铁路运输过程中发生自燃的原因,并针对以上原因,提出掌握煤炭的自燃倾向性和在堆场的储存时间、加强煤炭堆场管理及强化装车环节的质量控制等主要对策与措施,最后阐述了在铁路堆场和铁路运输过程中车辆发生自燃的应急处理方法。