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季节性冰冻地区冬季路面温度分布规律 总被引:1,自引:0,他引:1
为准确掌握冬季沥青路面温度场的分布特点和变化规律,基于自行研发的季节性冰冻地区典型道路模型试验台,以试验台近4年的路面温度跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区冬季沥青路面温度场分布规律的研究.基于观测数据,运用统计分析法,建立了观测点所在区域路面温度场预估模型,并对实测值与预测值进行了对比.结果表明:在冬季,随着深度的增加,路面温度逐渐升高,温差变化逐渐减小,且在距路表30 cm深度处存在日恒温点;气温骤变时,较大的温度梯度变化主要发生在沥青面层内;哈尔滨冬季最大冻结深度约为180 cm;提出的预估模型具有较好的精确性与实用性. 相似文献
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史洪涛 《筑路机械与施工机械化》2009,26(10):29-29
橡胶沥青混合料在路面的应用不仅解决了废旧橡胶轮胎带来的环境问题,还大量节约了建设投资。它为解决季节性冰冻地区冰雪路面存在的一些问题找到了合理的技术途径,为使用者提供了安全、舒适、安静的环保路面,具有良好的推广应用前景。 相似文献
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本文借鉴国内外的研究成果和工程经验,对季节性冻土路基的稳定性进行分析,为季节性冻土的处理和研究提供一些经验。 相似文献
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以新建太(子城)锡(林浩特)铁路太子城至崇礼段工程为依托,针对季节性寒区隧道无砟轨道施工中容易出现的混凝土开裂等质量问题,对成因进行分析,并制定针对性的改进措施,通过铺设"两布一膜"、加装轨枕圈筋保护、选用抗裂混凝土等技术手段,保证了隧道无砟轨道的施工质量.针对紧张工期快速施工中的时间、空间受限等困难,通过优化作业工序... 相似文献
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季节性冰冻地区道路冰冻深度影响因素较多,主要有气温、地下水位、土质及含水量、路线走向和路基断面形状等。通过对道路冻深影响因素的分析,我们可以有效地探索防止路基冻胀的方法,解决因冻胀而出现的道路病害。 相似文献
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5月份,国际原油运输市场受季节性需求淡季影响,市场交易渐冷,原油价格持续低迷又导致中国等采购国消费需求和战略储备需求降温,最终导致运力逐渐囤积,运价整体波动剧烈且振幅向下。截至5月20日, VLCC海湾/日本航线运价为WS63,日收益水平4.4万美元,环比上月分别上涨4.2%和0.7%;中小船型同样受需求冷清影响,运价继续大幅回落。其中,苏伊士型海湾-中国南部航线运价WS75点、日均收益2.6万美元/天,分别环比上月下跌18.9%、30.2%;阿芙拉型海湾/远东航线运价与日均收益分别为WS90点、1.7万美元/天,环比上月分别下跌20.0%、30.1%。 相似文献
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