季冻区隧道渗漏与冻害防治研究

针对季冻区隧道渗漏水与冰冻产生的原因,提出了采用防水、排水、保温、供热等方法进行综合防治的工程措施,其中包括：防水板选用低温性能好的材料．并在防水层敷设前尽量降低喷射混凝土表面的粗糙度,以保持防水层的长期完好;在衬砌施工缝中,采用先排后堵的可排水止水带;在衬砌下隅角背后,设置保温层,并使之防潮;在衬砌紧靠防水层一侧,设置环向电加热带,必要时通电加热使上部渗水顺畅下排。     

吉林地区道路冻深影响因素分析

季节性冰冻地区道路冰冻深度影响因素较多，主要有气温、地下水位、土质及含水量、路线走向和路基断面形状等。通过对道路冻深影响因素的分析，我们可以有效地探索防止路基冻胀的方法，解决因冻胀而出现的道路病害。     

软岩偏压隧道塌方整治施工技术

通过对吉林省图们侧长安隧道病害原因分析，确定了整治软岩偏压隧道塌方的原则，采用注浆加固围岩，网构钢拱架喷锚混凝土初期支护作为主要受力结构，待围岩相对稳定后，进行二次衬砌治理塌方取得成功。     

OVM型预应力张拉锚固体系在九站松花江大桥施工中的应用

为了全面掌握ＯＶＭ型预应力张拉锚固体系施工技术，在九站松花江大桥施工过程中主要对ＯＶＭ型锚具的特性与构造尺寸、锚固性能参数与设计参数、张拉程序及锚具质量项等方面进行严格掌握与控制。     

寒冷地区隧道渗漏水的主要原因及预防措施

隧道的渗漏与冻胀，渗漏具有普遍性，而冻胀具有特殊性；发生渗漏的隧道不一定发生冻胀，而发生冻胀的隧道则一定发生渗漏，渗漏是隧道发生冻胀的必要条件，但不是充分条件。结合我国寒冷地区隧道现状，分析了渗漏水的主要原因及与冻胀的关系。     

隧道衬砌混凝土施工过程中防水层受力测试

利用高灵敏度应变式压力传感器，对隧道衬砌混凝土施工中防水层的受力进行了现场实测，并分析了该压力对防水层及隧道排水系统的影响。     

路基回弹模量测试方法控制标准研究

针对目前现场承载板法测试路基回弹模量的1 mm控制弯沉与高等级公路路基实际工作状态不适应的问题,通过大量的汽车荷载和路面结构的调查,选取不同汽车荷载作用下的不同等级公路沥青路面典型结构,根据弹性层状体系理论,采用正交试验分析法,对路基顶面的压应力和弯沉进行了理论分析,并通过实际路基现场承载板法测试的验证,提出了合理的路基回弹模量测试方法控制标准,即采用弯沉作为控制标准:二级及二级以上高等级公路路基控制弯沉为0.5 mm,二级以下公路路基控制弯沉为1.0 mm。     

公路建设中的索赔问题

结合公路工程施工实际,论述索赔是公路工程施工中不可减少的一部分,树立正确的索赔观念,严格按照索赔程序办事。探讨如何避免和减少索赔事件的发生。     

寒冷地区水泥混凝土路面早期病害原因及预防措施

寒冷地区水泥混凝土路面经过季节性温度变化,会产生脱皮、错台、断板和啃边等病害,究其原因主要是由于设计、施工、冰冻、行车荷载作用和地下水变化引起的,这些病害的产生给水泥混凝土路面的维修和养护带来很大困难。本文提出了保证路面质量的具体措施。     

水泥混凝土路面滑模施工技术

结合吉林至江密峰高速公路建设实际，介绍了水泥混凝土配合比设计和外加剂的使用情况，分析了水泥混凝土板断板及影响路面平整度的因素，阐明了施工中应该注意的有关问题。