锚及锚链缠物的处理方法几例

2011年T轮在地中海某港口锚泊后,在起锚时发现锚爪钩到一条弃锚链,此链锈蚀不堪,在多次再抛锚也无法将其丢弃的情况下,船长采用后退法,即将锚绞到水面附近,然后倒车使船后退,将弃链拉断,才将弃链丢弃。回到国内,货物卸空后船头露出来,一看才知道此次弃链操作中船球鼻首后面被锚爪砸了个小洞,锚爪也稍微变形,还好破洞没有造成船舶舱室进水,否则后果不堪设想。其实,之前C轮在巴拿马锚地也碰到     

特殊用途船舶海上定点抛锚操作方法探讨

四点抛锚定位是海洋调查船在浅水海域进行海洋工程作业的基础,这种抛锚方式既要求船舶定位在预定位置,又要使船上前后左右四只锚的缆绳不相互缠绕,不影响本船螺旋桨的正常旋转,同时还要能够抵御当时环境下的风浪和海流影响,可以较长时间进行锚泊作业。此文根据近年来海上抛锚作业积累的经验,在与其他抛锚操作方式进行对比后,推荐这种操作方式进行定点抛锚作业。     

水下锚机设计关键技术

文章介绍某型半潜船水下锚机的使用工况及环境要求,分析总体结构设计、隔舱密封设计、锚进近保护设计和防海水腐蚀设计等关键技术.通过对控制系统和液压系统设计方案进行对比分析,得出解决水下锚机工作的最优方案,为实现锚机的智能化及无人化操作奠定技术基础.     

ZPC160型自行式转盘车研制

ZPC160型自行式转盘车是为解决铁路铺架设备掉头作业而研制的专用设备。文中介绍了该设备的工作原理、结构计算和使用效果。通过实际应用证明,该设备设计合理,满足相关规范要求,有效地解决了铁路铺架设备掉头的问题。     

渔船锚泊潮流发电装置的设计

针对中小型渔船在抛锚时的节能用电问题,提出了一种可以利用潮流能发电的小型船用发电装置。首先简单介绍了其基本组成及工作原理,再就其水轮机的设计、硅整流发电机以及调节器的选择进行了研讨。设计出简单、实用、造价便宜的锚泊船用潮流发电装置。该装置在渔船抛锚停泊时可以施放、启动进行发电,既环保又有效的解决渔船抛锚时的用电问题,当渔船航行、作业时又可将其收回,不影响渔船正常航行;并且,在发电过程中,不管潮流流向如何,由于渔船是抛锚状态,渔船可随着潮流流向而随时改变渔船朝向,使安装在船尾的水轮机都能正常工作。     

浅论大型船舶安全

航行安全包括航行,锚泊,靠离泊等诸多方面,这是业界一直关注的话题.文章根据笔者多年的经验,从船舶操作特性、抛锚法、航海四要素等方面,论述了船舶航行安全的有关问题.     

船舶深水抛锚方法分析

由于抛锚方案选择不当、抛锚方法应用不当等原因.极易出现抛锚安全问题,深水抛锚时容易出现出链速度太快刹不住而丢失锚链,深水起锚时由于出链太长容易出现锚机力量不够绞不起锚链而丢失锚链等事故.本文针对一起具体的深水抛锚丢锚事故,运用数理分析方法对船舶深水抛锚的动力学原理进行了分析,给出了2个极限水深的计算公式,对船舶深水安全抛锚提供了数理支持.     

关于弃锚丢链的思考

YZ轮2004年12月在秦皇岛锚地抛锚时,由于船速快,刹车带起火已不能刹住的情况下,大副在锚链9 节锚机时打上了制链器,保住了锚和12节锚链;该船在2005年1月在宁波锚地抛锚的过程中船速又太快, 流速大,新换的刹车带着火,几次试图打上制链器,但     

特殊路况应对方案

永远行驶在宽阔平坦的柏油马路上是每个驾驶者的最大愿望，但我们却不能避免会多多少少遭遇特殊路况，或许是未铺装的乡间小道，或许是道路施工残破不堪，甚至可能只是一场大雨过后的水坑。这些路况处理不好都会对车辆造成损害，严重的甚至造成车辆抛锚影响行驶。     

车主最易犯的错误

当汽车机械失灵，无法启动发动机，往往是有车阶级最头痛的问题。如果是在家中停车场无法启动发动机，尚算不幸中之大幸，要是走到公路上才突然死火抛锚，那就既没趣又危险了。