刚性路面缩缝增设传力杆的应用研究

对于交通量日益增大的高速公路,可以通过增设传力杆来提高路面缩缝的传荷能力,有效地减少错台和断板现象。提出了传力杆的合理布置方式,并通过现场试验和数值模拟进行了分析和验证。试验和数值分析的结果表明,本研究的结论是可靠的。     

基于灰加权关联度的编组站布局规划方案评价

基于层次分析法（AHP）和灰加权关联度理论,作者构建了编组站布局评价指标体系,并针对建立的多层递阶结构模型,确定了指标权重的分配,提出了基于灰加权关联度的编组站布局规划方案评价方法。通过实例分析表明该方法科学合理、实用可行。     

基于Bragg光纤光栅的旧桥体外预应力损失监测研究

针对某座既有旧桥,进行了体外索的受力监测研究。提出了结构大应变监测策略,保证了FBG测试效果的可靠性。监测结果显示,该座旧桥加固完成后,体外索受力确有一定程度的降低,最大预应力损失值仅占加固设计荷载的6.9%;体外索的预应力损失值发展趋势与温度变化具有一定的负相关性。基于FBG的监测手段不仅能满足施工过程的短期监测需求,而且可对结构后续运营期的预应力损失情况进行长期监测。     

“5.12”大地震前后金口河区地质灾害变化特征研究

5.12汶川地震震后,对四川省金口河区次生地质灾害应急调查表明,金口河区主要的地质灾害类型为崩塌、滑坡和泥石流,其中崩塌的危害性较大。根据现场调查分析,金口河区崩塌地质灾害类型以岩质崩塌为主,滑坡地质灾害类型以残积层滑坡为主,主要分布在构造侵蚀中低山和侵蚀剥蚀桌状低山地貌区。5.12汶川地震对潜在的崩塌危岩体的稳定性有不良的影响。     

山区公路高填方路基稳定施工技术

本文介绍了路基高填方的施工要点，对整个施工过程应注意的技术要求都作了较强的阐明。     

公路板式橡胶支座早期破坏的分析及对策

近年来板式橡胶支座早期破坏的问题引起了人们的广泛关注。板式橡胶支座早期破坏的因素很多，而橡胶支座本身的产品质量是关键因素，故严格控制所购橡胶支座的品质。充分考虑支座的剪切和转角变形，控制支座垫石的轴线、标高和平整度，防止支座脱空和受力不均匀，是防止公路板式橡胶支座早期破坏的重要措施。     

机械制图常识问答（续九）

41.形位公差标注中,部分长度上的公差值如何标注? 答:当在被测要素的局部长度范围内有公差要求时,应将这部分长度和公差值用分数形式表示，如0.05/200，即任意每200 mm长度范围内的公差值为0.05 mm。