浅谈对公路工程材料价格调查体系的几点认识

随着陕西省交通事业的飞速发展,"五新"技术的逐步推广,公路工程材料价格调查体系的确定在造价管理工作中正起着越来越重要的作用。     

涵洞施工质量控制措施

水洞作为构成铁路,公路立交的基本构筑物,对交通运输、排洪灌溉起到十分重要的作用,它的损坏将对公路的正常安全通行造成严重威胁,甚至会给社会经济和人民生命财产造成重大危害。以二级公路来说,一座涵洞造价少则几万元,多则几十万元,如果要返工重做,所造成的经济损失是不言而喻的,所以涵洞施工质量问题,将直接影响到工程的整体质量和以后的正常使用。为此,在涵洞施工中必须实施全过程、全方面质量控制。     

冲击压实技术在新铁高速公路中的应用

选取新民至铁岭高速公路路基工程试验段进行冲击压实,通过对路基试验段试验检测数据的分析,确定了冲击压实技术的预期效果,提高了路基基础承载能力,并根据试验检测结果最终得出最佳工作遍数、工作速度等相关施工工艺参数,达到指导后续施工的目的。     

长期光氧老化对沥青性能的影响

通过室内模拟长期光氧老化试验,对沥青的组分、物理性能及结构进行了分析,研究了沥青的老化机理.     

三车道特长隧道水泥混凝土路面平整度的控制

随着国内高速公路的快速发展,高速公路的隧道工程也越来越多,特长隧道也频繁出现。平整度是反映公路使用效果和行车质量的直接指标,特长隧道的水泥混凝土路面平整度控制效果一直都不佳,为了保证特长隧道水泥混凝土路面的平整度,文中探讨和总结了其施工中需要控制的重点。     

基于透明土的隧道突泥破坏特征试验研究

为探究不同致灾介质和地下水体量条件下隧道突泥灾害的灾变机制,利用透明土材料开展了全可视化突泥室内模拟试验,并利用PFC-CFD方法开展数值模拟试验对室内试验结果进行验证。论证了透明土材料用于岩土室内试验的可行性,克服了传统突泥试验的"黑箱"问题,分析了隧道突泥灾害的破坏形态,提出了刻画灾害破坏形态的抛物线旋转体形态模型;研究了介质内部位移场演化规律;发现了突泥扰动区,探究灾害真实影响区域的变化规律,最终从灾害的破坏形态、演化过程和影响区域等破坏特征角度揭示了隧道突泥灾害的灾变机制。研究结果表明：突泥灾害的破坏形态呈明显的抛物线旋转体状,且致灾介质和地下水的体量对灾害破坏形态的形态类型无影响。除因介质涌出形成直接破坏区外,突泥灾害还导致未突出介质中形成扰动区,破坏区和扰动区联合构成了灾害真实影响区;破坏区和扰动区均随致灾介质和地下水体量的增加呈扩展趋势,但破坏区范围受致灾介质体量影响显著,而扰动区范围则受地下水体量影响显著;突泥灾害演化过程分为介质启动运移、临空面形成、介质整体迁移和灾害渐停4个阶段,灾害过程中突泥量依次呈现启动、加速、缓慢和稳定的时变特征,突泥口应力呈现急剧上升、持续波动、缓慢下降的演化特征。     

吊舱推进器轴系振动特性分析

目前国内承建的吊舱推进船舶的吊舱设备主要依赖国外进口,但也逐渐开始国产化.吊舱推进轴系与传统桨轴系统轴系结构上有较大不同,如吊舱推进轴系较短而各段直径相差较大,材料也不尽相同,不能直接视为均质等截面轴,且受到的激励较多,研究其动力学特性及减振降噪,对于吊舱推进器研发阶段的低噪声设计具有重要意义.基于解析法,建立吊舱推进...     

BIM技术在某高桩码头施工中的应用

现阶段我国BIM技术发展迅猛,其先进的管理模式已渗透至建筑工程全寿命周期的不同领域。作为建筑行业的一场革命,BIM技术带来的效益也是有目共睹。本文以高桩码头为例,在施工过程中引入BIM技术,建立三维信息模型,在此基础上对项目开展BIM技术综合应用;凭借BIM技术可视化、信息化的优势,实现工程量统计、施工进度模拟、设计优化等工作,有助于提高工作效率、提升管理水平。     

空心稳定杆结构设计与性能研究

稳定杆是悬架系统中的重要零件,直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和安全性能。基于整车各系统轻量化的需求,本文以某车型实心稳定杆为研究基准,应用空心管材代替实心材料设计了一种空心结构的稳定杆,介绍了空心结构稳定杆的设计开发思路,分析空心结构的外观尺寸、刚度、强度和疲劳性能。研究结果表明,通过合理的内外径和壁厚设计,空心结构稳定杆可满足实心结构同等的使用性能需求,同时可实现23%的轻量化。     

基于CFD的翼型水动力性能多目标优化设计

随着计算机技术的飞速发展,如何进一步发挥CFD在船舶工程优化设计中的作用,成为当前CFD应用研究的一个重点.文章通过集成CFD工具、优化算法和几何重构技术构建了基于CFD的构型水动力性能优化设计平台.以翼型作为优化对象,阻升比和尾流均匀度作为目标函数,采用Bezier曲线方法实现翼型几何表达与重构,利用DOE和NSGAⅡ算法对NACA0024翼型进行了多目标全局优化设计,获得了均匀分布的Pareto最优解集.结果表明该平台可以用于翼型水动力性能多目标优化设计.此外,文中的工作为进一步开展基于CFD的船型水动力优化设计打下了坚实的基础.