自贸区将建八大商品市场

<正>力促"贸易投资便利化"的中国(上海)自由贸易试验区再度传出利好。从上海市商务委员会日前召集多部门参加的一个会议上传出消息:八大国际大宗商品交易市场有望在2014年落户上海自贸试验区,将涉及能源化工、农产品、矿产品、有色金融、黑色金属等多个品种。通过设在上海自贸试验区的国际大宗商品交易市场,境外企业将有机会参与中国的大宗商品现货交易,其最为直接的表现在于,国内资金与境外资本可在上海自贸试验区的市场内进行实时的对手交易。     

韩美自由贸易协定及其对汽车产业的影响

韩美自贸协定有助于推动两国汽车产业的共同发展和汽车贸易的不断扩大,利于消除美汽车市场存在的不确定因素,为韩对美汽车出口增加和汽车产业竞争力提升做出巨大贡献。美国废除对韩国零部件征收的进口关税,不仅会推动韩中小企业对美出口增加,还会提高韩在美设立汽车企业的竞争力。     

纪正昆主任出席中欧标准化信息平台合作备忘录签字仪式

<正>2010年1月20日,《中国-欧洲联盟/欧洲自由贸易联盟标准化信息平台合作备忘录》签字仪式在布鲁塞尔举行。国家质检总局党组成员、国家标准委主任纪正昆,欧盟企业总司副     

上海海事法院制定《实施意见》服务保障自贸区临港新片区建设

设立中国(上海)自由贸易试验区临港新片区(以下简称新片区)是以习近平同志为核心的党中央总揽全局、科学决策作出的进一步扩大开放重大战略部署,也是中央交给上海的三项重大任务之一。依照国务院《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》.     

我国内陆自由贸易区向自由贸易港升级发展对策研究

建设自由贸易试验区是党中央在新时代推进改革开放的一项战略举措。基于自由贸易试验区的先进经验和制度成果,十九大报告提出了"赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港"。内陆自由贸易港是我国自由贸易港网络必不可少的组成部分,应广泛借鉴国际先进经验,充分理解中央建设自由贸易港的初心,以自由为核心、物流为关键、产业为支撑、服务为根本、政策为指引、法律为保障,通过积极培育优势产业和新型业态、加强片区之间协同与联动、加快制度创新及完善风险防范机制,探索建设可持续发展的内陆自由贸易港。     

自贸区离岸金融的几种可能的发展方向

正同样的人民币,但境外的利率是3%,而我们现在银行的影子汇率是6%,所以海外的"热钱"要进来,是单向的回流。并且我们已经讲上海自贸区有一些离岸业务,其目的是利用自贸区为企业"走出去"创造条件。我们现在的规定是自贸区流入的人民币不能无条件地兑换成美元,除非是自由贸易账户;企业可以通过自贸区融资。虽然对条件的"监管任务"已经下放到银行柜台,银行凭借"了解你的客户"来审视客户的实际交易动机。再通过备案进行事中和事后监管。看看东京离岸市场。随着日元汇率和利率的变动,日美的基本利差收窄了。非居民持有日     

《海商法》实施拟在海南 自由贸易试验区暂作调整

2020年4月26日,第十三届全国人大常委会第十七次会议审议相关决定草案,拟授权国务院在中国(海南)自由贸易试验区暂时调整实施土地管理法、种子法、海商法的有关规定。受国务院委托,司法部副部长袁曙宏于当日向第十三届全国人大常委会第十七次会议作《关于授权国务院在中国(海南)自由贸易试验区暂时调整实施有关法律规定的决定(草案)》的说明。草案主要包括三方面内容,其中涉及暂时调整实施《中华人民共和国海商法》第四条第二款的有关规定,将海南自贸试验区港口开展中资方便旗邮轮海上游业务的邮轮企业(经营主体)及邮轮的市场准入许可、仅涉及海南自贸试验区港口的外籍邮轮多点挂靠航线许可权限由国务院交通运输主管部门下放至海南省交通运输主管部门。     

《中华人民共和国船舶登记办法》要点解读

《中华人民共和国船舶登记办法》于2016年12月27日公布,自2017年2月10日起施行。《船舶登记办法》共9章76条,包括总则、登记一般规定、船舶所有权登记、船舶国籍、船舶抵押权登记、光船租赁登记、船舶烟囱标志和公司旗登记、自由贸易试验区国际船舶登记的特别规定、附则。作为《船舶登记条例》的下位立法,《船舶登记办法》主要是对《船舶登记条例》既有规定的细化和补充,此外着重针对自由贸易试验区的国际船舶登记作了全新规定。     

全球经济增速放缓 难挡中国港口继续前进步伐——港口代表在今年两会上畅谈港口“十二五”愿景

<正>目前,全球经济恰似当下乍暖还寒的季节,前脚虽已跨进春天,后脚却仍被冬天拖着。而放眼全球港口,也受经济复苏迟缓拖累,港口吞吐量增速急剧下降。2011年全球港口吞吐量仅有7.3%左右的增长,比2010年的14%的增速有一半之多的下滑;而2012年世界经济虽有种种复苏迹象,但受欧债危机的冲击,"寒流"时有袭来。据预测,世界贸易增长速     

港航经济回顾与展望

<正>回顾2013年,可以清晰地发现,中国航运业的旗舰——中国远洋在逐步摆脱困境,尽管还不是弹冠相庆之时,但摆脱"*ST"已是大概率事件。另一个让航运业在黑夜里看到希望的是国际航运总供给与总需求的差距正在缩小,集装箱运价和散货运价都在上涨;上海自由贸易试验区的建立,不但为中国区域经济进一步的贸易化、便利化、自由化提供了强劲动力,也为港口和航运经济摆脱金融危机提供了动力。最后,十八届三中全会更是为中国港口和航运的未来发展提供了政策保障。