客船稳性的拟议标准(第三部份:远洋及沿海船舶)

(一)前言作者最近曾拟制了平水区域[1]及小型船舶[2]的客船稳性标准。作为这些工作的进一步扩展,作者已在功地完成了远洋及沿海客船的拟议标准。拟制客船稳性标准总的任务至此已告完成,至少可以说是试验性地完成了,运输省即将把这些拟议标准编入船舶安全法规及有关的规范中。     

基于分子动力学的车辆换道交互行为特性及其模型

传统换道模型中,把前后临界空隙作为参数固定数值,忽视了车辆和车道间的动态交互作用等因素.从分子动力学角度,系统考虑跟驰需求安全特性,从动态的需求安全距离角度研究车辆在“跟驰—换道—跟驰”过程中的行驶状态转换.确保在换道完成时,换道车辆和目标车道后车能以需求安全距离进行跟车行驶,建立了模拟分子动力学的期望安全间距模型,并对模型进行了仿真分析.结果表明,分子动力学特性模型可以把跟驰行为和换道行为很好地结合起来.研究成果为分析车辆运行交互特性,车辆可变限速技术,自适应巡航控制技术等提供理论依据和技术支撑.     

《道路交通安全法》知识小测试

在《道路交通安全法》正式施行之际，本刊为了更好地宣传《道路交通安全法》，普及交通安全知识，提高广大读者交通安全意识，增强企业的自我保护能力，保护公民的合法权益，特地采用是非题的形式供大家讨论，并欢迎广大读者积极参与(正确答案刊登在《中国自行车》第5期上)。     

未来高技术条件下的潜艇航法探讨

高技术装备的应用给现代海战带来了许多新的特点，也对潜艇的战斗航渡提出了更高的要求，本文从分析高技术战争的特点入手，对高技术条件下海战中的潜艇航行方法作了一些有益的探讨。     

随机荷载下三角形板单元局部效应修正

推导了随机荷载激励下三角形板单元考虑局部效应的精确的动力计算公式，建立了三角形单元局部交应的计算模型，从而为复杂边界结构的动力精确计算提供了一简便可行的方法。通过对一悬臂板进行结构动力时程分析及其局部效应修正，并与四边形板单元考虑局部效应计算结果比较证明：局部动力效应影响与加速度成正比，悬臂梁在忽略局部效应的情况下，所得动内力与理论值相差较大，因此结构设计中必须注意局部动力效应的影响。     

山区河流卵石滩航道整治技术研究

以虎山滩航道成功整治为例,论述了该浅滩河床演变特点、整治参数确定、整治原则及措施,卵石推移质动床模型设计及选沙,简要介绍了通过模型试验所获得的良好整治效果。