我国渔船的发展与展望

２０世纪９０年代,在近海资源衰退和亚洲金融危机不利条件下,我国海洋捕捞量仍呈增长势头。海洋机动渔船总量也基本上保持增长,并出现了船型多样化、节能化,出口批量增大等发展趋势。２１世纪,制约我国渔船发展的因素仍然很多,我国应继续开拓国外渔船市场,成为渔船出口大国。建造技术含量高的远洋渔船。在控制国内渔船总量的同时,以技术创新推动小型玻璃钢渔船的产业化。渔船的发展应与水产品加工、资源保护和开发、增养殖、     

11000吨级江海直达货船建造特点

11000吨级江海直达货船,是目前可直达武汉的最大吨位的散货船,设计比较新颖;对于一家起步不久的民营船厂,建造难度较大。台州海滨船舶修造有限公司根据自身条件,采取平行建造法等一系列有效措施,按期完成了船体建造并已顺利下水。     

奥氏体不锈钢的焊接特点及焊接程序认可试验

奥氏体不锈钢的焊接是建造化学品船的一个技术难点和重要工艺.阐述根据奥氏体不锈钢的焊接特点和经济性要求,选择焊接方法、焊接材料、制定焊接规程的方法,并进行焊接试验.试验顺利通过了法国BV船级社的认可,并在实际生产中取得了良好的效果.     

成品油或化学品船的建造特点

针对成品油、化学品船的建造特点和关键技术,重点阐述了货油舱区的施工要领,包括槽形舱壁的装焊要点,不锈钢管焊接规程和特涂工艺。     

浙江民营船厂转模势在必行

详细介绍了浙江民营船厂的造船模式,并对浙江民营船厂转模提出意见。     

船用粉煤灰微孔硅酸钙材料及其应用研究

利用燃煤电厂废弃物——粉煤灰作为硅质材料与钙质材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用SEM、XRD和DTA等手段研究其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料,可广泛用于舱室系统的复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。     

船舶 粉煤灰微孔硅酸钙材料及其应用研究

利用燃煤电厂废弃物－－粉煤作为硅质材料与钙持材料混合,经湿磨、凝胶化、蒸压和烘干制成无石棉纤维的超轻微孔硅酸钙材料。采用ＳＥＭ、ＸＲＤ和ＤＴ等手段其显微结构及性能,表明该材料是一种理想的船用保温材料。可和于舱室复合壁板、天花板、各类防火门和活动地板等。