军用方舱尺寸系列研究

1 前言 自二十世纪七十年代我国第一台方舱问世以来，军用方舱已成为我军地面设备的主要装载平台，在指挥自动化、情报、电子对抗、雷达、通信、测试测控、能源保障、维修、医疗卫生、运输及文化宣传等领域得到全面推广与应用。但多年来由于缺乏统一管理，各军兵种的配套方舱大多随系统自行研制与装备，加上方舱国家军用标准体系不完善，未能对方舱的尺寸、结构与功能等进行全面系统的要求，导致方舱的非标准化问题非常严重。主要表现在方舱型号众多，规格尺寸不统一，许多功能相近的方舱却有着不同的装车形式和舱体结构；重复设计造成研制周期加长和成本提高；     

多体船型破舱稳性比较分析

多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力,而由此带来的稳性损失由侧体来弥补.文章以一多体船方案为例进行破舱稳性计算,分析了多体船侧体参数对多体船破舱稳性的影响,并比较分析了在相同破损状况下三体船与五体船的破舱稳性.分析显示,侧体中心与主船体中心的横距越大,侧体中心离主船体中心的纵距越小,其破舱稳性就越好.     

梯形挂篮设计与施工

文章以烂柴湾大桥为工程背景,介绍了主桥悬臂浇注所采用的梯形挂篮的荷载分析、结构设计、结构空间有限元分析计算及挂篮的实际应用,其分析、设计经验可为同类结构提供参考。     

街道设计导则与城市道路系统的优化提升 ——从通行能力到空间品质的转变

街道作为城市中承担交通、活动、生态等多重功能的重要公共空间,其品质提升与精细化设计受到越来越多的重视.街道设计导则作为一种新型的道路空间专项研究,近年来在国内外城市方兴未艾.通过对国内外城市街道设计导则编制和学术研究情况进行全面系统的回顾与梳理,总结其编制经验,对中国城市街道设计导则编制的理念目标、体例和主要内容等方面进行特征分析.进一步反思城市道路交通规划的理念与目标,提出街道设计导则对城市道路交通规划的独特借鉴价值,并探索两者之间的良性互动策略.     

预制盖板涵结构受力特性的数值模拟分析

通过数值模拟详细讨论了预制盖板涵的涵顶、台背和基底土压力分布情况。对盖板、侧墙和基础预制构件内力进行了分析。结果表明:涵周土压力呈非线性,盖板上垂直土压力中间小,两侧支撑点处大。侧墙土压力呈抛物线形,最大土压力位于距底端1/2～2/3处。基底最大压力约等于结构和上覆土体自重压力。涵洞与两侧边坡的距离差异引起涵周土压力与结构内力的差异,距离边坡较近,涵周压力和构件内力较小。在对涵洞预制构件进行设计计算时,除跨中弯矩抗弯能力外,应当重点考虑搭接位置处的抗剪强度。侧墙与基础底板搭接处的强度要求可根据侧墙底端剪力和基础轴力确定。     

基于互联网的盾构远程实时监控系统开发

为解决大型施工单位多台盾构同时施工时技术人员不足的困难,设计一套基于互联网的盾构远程实时监控系统,实现多台盾构集中监控、多用户访问和远程故障诊断等功能。分别从系统的结构、硬件和软件3个方面对系统进行研究,最终实现在任意互联网接入的地方通过安装客户端软件或者WEB浏览器方式访问多台盾构的目的。系统方便了技术人员远程协助,提高了管理效率,节约了管理成本。     

颈动脉内膜切除术中患者意识状态持续监测的临床研究

颈动脉内膜切除术（carotid endarterectomy，CEA）广泛用于治疗颅外段颈动脉狭窄缺血性脑卒中，其疗效也已肯定。CEA手术中由于夹闭颈动脉导致脑灌注压降低，可造成脑梗塞等严重的并发症。为了避免大脑低灌注所造成的后果，CEA术中必须对大脑的灌注血流及脑代谢状况进行监测。本文旨在对颈丛麻醉下CEA术中采用患者意识状态持续监测脑血流来预测脑低灌注的可行性进行评估。     

城市公交车辆电气化势在必行

为了解决能源紧缺和环境污染特别是城市汽车污染问题，市区公交系统尽快采用并发展电动公交车是非常必要的。本文从多方面叙述了城市公交车的电气化问题。