电动汽车动力电池的发展与温度管理现状

结合各国电动汽车的发展现状和发展政策,介绍了当今电动汽车所采用的主流电池:铅酸电池、锂离子电池、燃料电池、镍氢电池等,并进行优劣势对比;阐述动力电池的热管理技术,并对动力电池热管理技术的发展趋势作了展望。     

贯彻落实“窄马路、密路网”策略研究——以武汉市为例

通过对武汉市城市用地及布局现状、路网建设现状的介绍,分析了武汉市次支路间距和密度的制约因素。从完善道路功能、促进"公交都市"建设、提升慢行交通品质等方面强调了开展"窄马路、密路网"的建设意义,提出了差异化建设策略、建成区策略、保障措施等建设策略。     

武汉市综合管廊与轨道交通、城市道路建设统筹研究

地下管线是城市赖以生存和发展的物质基础,轨道交通的客流集散需要依赖于道路交通系统,道路交通系统是支撑城市空间拓展、提升城市功能的重要保障。由于地下管线、轨道交通、道路交通的规划、建设、管理在空间上和时间上都是相对独立的,三大系统之间缺乏充分衔接与协调,相互影响。在调研武汉市综合管廊、轨道交通、城市道路建设现状的基础上,分析存在的问题,提出统筹建设方案及建议措施,为综合管廊、轨道交通、城市道路统筹建设提供决策参考。三大系统相互结合、同步实施有利于地下空间的高效利用,有利于减少施工期对社会、道路交通的影响,具有重要意义。     

盾构施工中泡沫掺量对土体改良效果的试验研究

在地铁建设中盾构施工的应用日益广泛,泡沫作为一种优质改良剂也越来越多地被应用到土体改良中。上海6号土具有较高的黏性,为了在上海6号土中顺利地进行盾构施工,在施工中需要添加泡沫进行改良。以上海6号土为材料,进行了一系列直剪试验,通过分析泡沫对黏聚力的影响,得出在上海6号土中泡沫掺量在30%到40%之间比较合适。     

武汉市已运营轨道交通站点配套道路研究

轨道交通布置于城市交通走廊,其客流集散依赖于道路交通系统。通过轨道交通站点配套道路的建设,将城市轨道网络系统、城市道路交通系统有机衔接起来,充分发挥轨道交通系统的快速交通功能和道路交通系统的深度通达功能,从而构建高效率的城市综合交通系统。在调研武汉市已运营轨道交通站点配套道路现状的基础上,分析存在的问题,提出建议措施,为后续建设项目的科学决策提供参考。     

土层参数及盾构施工参数对地表变形的影响分析

盾构使用不同的施工参数或在不同的土层中掘进时,所引起的地表变形一般是不同的。这是因为不同的施工参数对周围地层的扰动程度有所差异,不同的土层有着不同的物理力学性质。为此以上海地铁多个盾构隧道区间标段为背景,通过大量的地质资料调研和实测数据整理,分析了施工过程中土层参数与地面沉降之间的关系和盾构主要施工参数对于地面沉降的影响。     

我国桥梁保险的现状与发展初探

本文分析了我国桥梁保险业的现状 ,提出实施保险的必要性并对有关保险险种作了介绍     

南昆线七甸泥炭土地基加固工程设计与施工

介绍南昆线七甸泥炭土地基加固工程设计方法及设计结果，同时介绍了七甸泥炭土地基处理的施工，尤其是振动沉管碎石桩和粉体喷搅桩在泥炭土中的施工工艺。     

深圳地铁竖井的施工

通过对深圳地铁大科区间2^#竖井穿越不良地质地层施工技术及提升系统的分析研究，为地铁类似工程施工提供经验借鉴。     

内昆线李子沟特大桥11号墩昆明端岸回固工程实践

内昆线李子沟特大桥１１号影子 昆明端岸坡的前期施工中，未加固处理，普发生多次坍滑，危及其下方１１号墩的正常开挖。为整治此高、陡、险的边坡，确保１１号墩的安全施工和使用，采用深层加固的预应力锚索，浅层加固的锚杆以及表层挂网喷凝土等为主的综合整治方法，取得了成功的加固整治经验。