全文获取类型
收费全文 | 900篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 382篇 |
综合类 | 187篇 |
水路运输 | 192篇 |
铁路运输 | 153篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 56篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1976年 | 1篇 |
排序方式: 共有926条查询结果,搜索用时 62 毫秒
911.
采用电解海水法制备具有强氧化性的有效氯溶液,基于鼓泡反应器开展模拟船舶尾气湿法脱硝试验,分别研究了电解海水溶液初始pH值、有效氯浓度、用量及NO浓度和SO_2浓度等参数对脱硝性能的影响,并探讨相关反应机理。试验结果表明,电解溶液初始pH值的大小影响其氧化性的强弱;当电解溶液初始pH值为4~6时,电解溶液的ORP在1 000 mV以上,其氧化性较强,NO_X脱除率可达48%;当电解溶液初始pH值超过6时,其氧化性变弱,NO_X脱除率随着pH值的增大而急剧下降。随着电解溶液有效氯浓度和用量的增大,NO_X脱除率呈线性增大。NO浓度的增加有利于增大气液传质推动力,进而提高NO_X脱除率。SO_2浓度的变化对NO_X脱除率的影响较小。研究结果表明,电解海水溶液具有良好的脱硝效果,在船舶柴油机尾气脱硝方面有一定的应用潜力。 相似文献
912.
以上海市陆翔路-祁连山路贯通工程445m长距离大断面矩形顶管平行施工为背景,分析推导了大断面矩形顶管断面尺寸、极限覆土和平行顶管极限净距取值的计算公式。通过对地表变形、超孔隙水压力、顶管顶力及侧摩阻力实测数据的规律及发展分析,探讨了软土地区长距离大断面矩形顶管平行施工影响机理,可为今后类似矩形顶管工程提供借鉴意义。 相似文献
913.
914.
915.
为了解决高速列车轴承早期故障中低频信号的类间分离性较弱、保持架故障难以识别等的问题,提出了基于Teager能量算子(Teager energy operator,TEO)聚合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)熵的自适应诊断方法.该方法将EEMD、样本熵、TEO相结合,利用EEMD的自适应性得到固有模态(intrinic mode function,IMF)信号,用改进的TEO从IMF中提取得到样本熵,使用支持向量机(support vector machine,SVM)判断轴承工作状态与故障类型;讨论了EEMD能量熵、EEMD奇异值熵、EEMD-TEO时频熵生成的故障特征向量以及该向量在SVM中识别结果;对正常轴承、保持架故障、滚动体故障3种状态的轴承样本数据进行了故障诊断.研究结果表明:对3种轴承的故障识别率可以达到98%,较传统的经验模态熵识别率提高了2.6%,该方法可用作高速列车轴承状态诊断. 相似文献
916.
本文对船舶轮机检验常见故障进行研究,包括主机系统、辅助结构、安全系统三项,其中主机系统多存在机械系统、冷却系统故障,辅助结构多存在燃气泄漏、管道堵塞故障,安全系统存在机舱安全保障力度薄弱、内部燃气管道设计不合理等缺陷,并提出针对性排除措施。力求通过加强主机设备检测、优化辅助结构、重视管道系统清洁、强化安保体系检查等方式,使轮机缺陷得到妥善处理,促进船舶安全稳定运行。 相似文献
917.
本文主要阐述了菠萝庙船厂进行压缩空气站集中供气规划过程的一些设想,同时对我厂基础设施建设提出一些个人建议。 相似文献
918.
近10多年来,我国的城市特点和居民出行特征发生了巨大变化。文中从理顺交通管理体制和规范交通规划编制体系的角度,分析了交通规划的制度前提。从规划前期的基础研究、交通模型、交通信息化、一体化交通规划、交通影响分析和特殊交通规划等方面阐述了改进交通规划工作的具体内容。最后,提出应重视对规划实施保障和实时交通运行状况评价的研究和实践。 相似文献
919.
920.