全文获取类型
收费全文 | 37931篇 |
免费 | 1174篇 |
专业分类
公路运输 | 14413篇 |
综合类 | 12442篇 |
水路运输 | 5250篇 |
铁路运输 | 5799篇 |
综合运输 | 1201篇 |
出版年
2024年 | 173篇 |
2023年 | 593篇 |
2022年 | 550篇 |
2021年 | 611篇 |
2020年 | 539篇 |
2019年 | 651篇 |
2018年 | 264篇 |
2017年 | 450篇 |
2016年 | 493篇 |
2015年 | 981篇 |
2014年 | 1947篇 |
2013年 | 1802篇 |
2012年 | 1881篇 |
2011年 | 2455篇 |
2010年 | 2507篇 |
2009年 | 2912篇 |
2008年 | 2575篇 |
2007年 | 2171篇 |
2006年 | 2148篇 |
2005年 | 1883篇 |
2004年 | 1756篇 |
2003年 | 1823篇 |
2002年 | 1371篇 |
2001年 | 1219篇 |
2000年 | 992篇 |
1999年 | 611篇 |
1998年 | 558篇 |
1997年 | 486篇 |
1996年 | 481篇 |
1995年 | 441篇 |
1994年 | 341篇 |
1993年 | 355篇 |
1992年 | 341篇 |
1991年 | 288篇 |
1990年 | 244篇 |
1989年 | 208篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 609 毫秒
941.
942.
943.
在河流中建设水闸、船闸,其围堰工程是保证主体工程安全干施工的重要前提和保障。结合某水闸工程设计,针对围堰设计遇到的地质和环境条件复杂、施工场地狭窄、施工期不断流等难题,开展围堰总体布置、纵横向围堰结构设计、支护围堰结构设计、围堰止水墙设计等一系列关键技术问题研究。采用研究成果设计的方案不仅可以减少围堰工程量、节约工期,而且能确保项目顺利安全实施。 相似文献
944.
945.
946.
《水道港口》2017,(3):263-268
结合东部沿海地区某刚性桩加固地基船闸工程,运用ANSYS软件分别模拟一体式和分开式桩基加固地基船闸闸室结构,接触面均采用库伦摩擦模型,对两种桩基加固地基闸室结构分别进行闸室底板沉降与地基沉降、桩身竖向应力、桩身水平位移以及桩土荷载承担比共4个方面的对比分析。研究表明:一体式桩基加固闸室结构在一定程度上有利于减小闸室整体沉降和地基沉降,素混凝土垫层起到一定的调节作用;一体式桩基加固闸室结构桩基承担的竖向荷载大于分开式,土承担的荷载比例小于分开式;两种结构桩身水平位移沿桩基入土深度的变化趋势一样;分开式桩基加固闸室结构在一定程度上有利于减小闸室底板弯矩。 相似文献
947.
948.
949.
文章以沈阳地铁中街站大跨度隧道工程为研究对象,应用FLAC3D计算软件,对复杂条件下浅埋暗挖大跨度隧道引起的地表沉降变形特征进行了数值模拟。根据洞桩法施工开挖方案,紧密结合工程实际,将动态施工开挖过程划分五个工况进行模拟,分析各施工工况对地表变形的影响和分布规律,并按工程信息化施工要求事前将预测数据提供施工单位,以指导施工控制地表沉降。模拟结果表明,采用洞桩法开挖施工过程中,对地层土体扰动较大,明显影响隧道中心附近地表变形的步序是小导洞开挖和初期支护扣拱施工阶段,约占最终沉降量的70%;而其他步序影响较小。最终,地表沉降在隧道横向分布呈"W"形态。模拟结果与现场监测数据具有较好的拟合性,表明利用数值分析方法预测大跨度隧道施工期地表沉降是可靠的。 相似文献
950.