南沙码头排水箱涵施工技术

简要介绍了南沙码头排水箱涵施工条件分析、施工方案的确定、施工程序、箱函的预制、安装施工以及安装结果分析。     

横琴隧道主洞与匝道施工相互影响研究

为分析分叉隧道中主洞与匝道施工的相互影响,以珠海横琴隧道为工程背景,采用数值模拟方法,对主洞与匝道4个不同净距断面进行模拟分析,得出各断面隧道的围岩位移、主应力及支护结构轴力、弯矩。结果表明,随着两隧道净距的减小,匝道与主线的拱顶位移增大;后行洞开挖对先行洞有一定影响,先行洞拱顶位移变大,内侧边墙向洞内收敛,外侧边墙略向外扩张;两隧道净距越来越小时,中夹岩柱的应力集中现象越来越明显,稳定性越来越差,先行洞内侧支护结构的轴力及弯矩减小越明显。     

贵州某公路滑坡变形破坏模式与治理研究

以贵州某公路填方路堤滑坡工程为依托，从地形、地层、人为、自然因素等角度分析滑坡形成原因及变形破坏模式。采用传递系数法对滑坡进行稳定性计算，结合该滑坡特点拟定了三个治理方案进行比选，从安全性高、环境影响小、造价低等方面选择了矩形抗滑桩支挡方案；并做好截、排水措施，使滑坡处于稳定状态。     

圆桩支护排水系统组合结构在复理石边坡支护中的应用

为解决在建黑山南北高速公路复理石边坡牵引式工程滑坡、滑塌问题，提出采用钻孔灌注桩预支护后开挖实施桩间支护，建立完善桩间排水系统的新型圆桩支护排水方案，并详细介绍了悬臂式桩支护、锚拉式桩支护、承台式双排桩支护的工程应用及选取代表段采用有限元强度折减法进行分析。结果表明:圆桩支护排水系统组合结构优势明显，能较好地解决复理石边坡的滑塌问题。     

简介我省高速公路路面深化设计

根据我省目前已通车的高等级公路路面损坏的情况，从路面结构，排水及接缝３个方面介绍了长益，益常及湘耒３条高速公路路面的深化设计。     

曲线简支板桥盖梁标高计算程序

高速公路曲线简支析 桥盖梁标高的手工计算方法，重复性工作量大，速度慢，易出错。文章通过对曲线简支板桥盖梁标高计算程序的介绍。解决了手工计算的缺点，对于提高工作效率起到一定的作用。     

大空隙超薄磨耗层施工关键技术

针对排水沥青路面中轻度飞散和抗滑衰减等病害的维修问题，提出采用大空隙超薄磨耗层作为预防养护措施。首先，结合典型应用形式，从旧路面预处理、黏层洒布、磨耗层混合料施工、开放交通等方面介绍磨耗层施工关键技术；其次，提出磨耗层施工过程质量控制要求，并依托实体工程实施验证磨耗层应用效果。研究结果表明：磨耗层的应用形式决定其结构形式、厚度以及黏层材料类型等施工参数；应重点关注原排水路面清孔、铣刨立面冷接缝处理、施工温度保证等关键环节的施工质量，可使用早强型高黏剂实现快速开放交通；实体工程应用效果验证磨耗层具有优异的排水抗滑性能。大空隙超薄磨耗层可作为排水沥青路面过渡性养护措施，用于处治中轻度飞散和抗滑衰减等病害。     

上海浦东机场捷运工程排水系统设计

介绍了上海浦东机场捷运工程排水系统设计的基本情况,包括排水系统的主要设计内容、设计标准、排水泵房的设置等;结合国家规范要求和工程实际设计经验,对转辙机基坑等排水细节进行了优化设计和探讨,并提出一些见解和建议。     

市域铁路路基绿色支挡结构设计研究

为市域铁路路基绿化，提出了3种绿色支挡结构:锚杆框架内三维生态袋防护、台阶式土钉墙、台阶式桩板墙，并对每种绿色结构的结构特点、设计方法、应用进行了阐述。根据锚杆框架内三维生态袋防护结构内部的受力情况，导出了用于锚固生态袋锚杆的长度计算公式。对比分析了普通土钉墙支挡边坡和台阶式土钉墙支挡边坡的稳定性和边坡土压力，得出二者稳定性基本一致，台阶式土钉墙边坡总的土压力偏小。对比分析了台阶式桩板墙桩板和常规桩板墙的桩板的受力情况，得出台阶式桩板墙的桩和板较同等规格的普通桩板墙的桩和板受力偏小。     

淘金洞的勘察及其路基加固设计

淘金洞是人工淘砂采金的产物,有其特殊的地质背景和古老的生产方式,从而遗留下新的地质问题,为铁路修建带来地基稳定和沉降的难题。淘金洞是人工形成的不良地质现象,对其研究有利于铁路修建的高标准和道路运营的安全。提出对淘金洞地段勘测的基本方法,不良区段的划分以及整体设计思路。遵循"技术可行、经济合理"的原则,提出对路基基底加固以砂浆回填为主、注浆填充为辅的措施,并对钻孔布置、回填及注浆工艺作了具体的叙述,从而形成对淘金洞不良地质的背景、勘察原则、设计理论、地基加固施工工艺、工程数量计算等较完整的思路和方法。