青岛 智能公交营运调度系统及效益分析

2000年，经国家科技部、交通部、公安部、建设部联合审定，青岛市因拥有发达的港口、空港、高速公路和城市地面交通体系以及较完备的物流管理和信息化基础，而被确定为ITS建设的试点城市。青岛市政府进行了《清岛市智能运输系统规划》，其用户服务需求分析，分别从出行信息服务、交通需求管理、公交运营管理、货运车辆运营、综合运输服务、交通管理、紧急事件处理和安全、     

35m高速海事指挥艇设计

简要介绍了35m高速海事指挥艇的设计思想、总体布置、线型特点、船舶钢铝结合的结构、铝合金结构计算、减震降噪的措施等方面,并对实船使用情况作了简要总结。经实船试航,本船各项指标均满足设计要求,外形美观,舱室布置实用方便。     

68611部队扎实组织铁路装载输送训练

近日，兰州军区68611部队结合驾驶员复训的有利时机，严密组织了一次铁路装载捆绑固定训练。此次训练采取“观摩教学、以老带新、以强带弱”的方式进行，训练中邀请军代处、铁路部门专业人员讲授铁路输送规定、程序和有关要求，还邀请了相关专题教员讲授铁路输送集结编队、上下平板车组织指挥的有关理论，观看了铁路输送教学纪录片，切实让每组参加训练的人员对各种程序、     

MSTP系统以太网业务承载方案研究

随着铁路信息化的发展,越来越多的业务系统设备接口类型由原来的音频专线接口(VF2/4W)、DDN专线数据业务接口(N×2Mb/s的G.703接口和N×64kb/s的V.35、RS232接口等)向以太网数据业务接口(10Mb/s、100Mb/s、1000Mb/s等接口)发展,这就需要通信的     

小指挥家ASIMO

本田智能机器人ASIMO在马友友的音乐会上作为乐队指挥，指挥底特律交响乐团演奏了一曲“Impossible Dream”。这场演出是底特律交响乐团在当地音乐教育项目的一部分，本田希望通过ASIMO机器人，引起人们对音乐和教育的更大关注。     

长途载重驾驶教练应注意把握的几个问题

一、精心筹划,组织指挥周密顺畅 （一）合理调配领导力量。长途载重驾驶教练是司训大队的大项训练活动,除留一名副职领导带少量机关和分队人员留守外,其他人员要全部参加。领导力量按职能分工区分为指挥组、政工组、教学指导组、技术保障组、后勤保障组,     

建立公路军事运输信息系统的思考

建立公路军事运输信息系统的现实意义 适应新军事变革，推进公路军事运输信息化建设，是适应信息化战争要求、提高保障水平的重要举措。只有充分应用信息化指挥手段和运输装备，对所运送的人员和物资实施灵活指挥、全程监控，才能实现各种运输力量在时间、空间上的统一，最大程度地实施作战保障。通过建立公路军事运输信息系统，对文字、素质、图形、音像等各类数据进行搜集和处理，为指挥决策提供科学合理依据，提高军交运输综合保障能力和快速反应能力。     

如何提高公务车辆调度管理的有效性

随着社会经济的快速发展,不仅家庭用车迅速增加,公务用车的数量和需求也与日俱增,由此造成的消耗成本不断攀升,再加上管理方式、管理技术的落后,公务车辆调度管理工作效率也十分低下。本文阐述了公务车辆调度管理的特征及存在的问题,并就如何提高公务车辆调度管理的有效性提出一些建议。     

TDCS系统实现无缝切换的实施方案

TDCS系统在铁路运输组织过程中发挥着重要的作用,需要保证系统的无缝切换,因此在硬件的准备、软件的修改,以及服务器、网络设备、网络通道、行调台工作站的切换等方面,采取有效措施,对系统实现无缝过渡有一定的参考价值.     

科技动态点滴（二十二）

1、中科院研发出“抗震救灾三维动态信息管理及演示系统” 为提高抗震救灾信息管理的数字化、可视化和网络化，提高抗震救灾指挥工作的科学性、有效性和可操作性，中科院力学研究所已成功开发出“抗震救灾三维动态信息管理及演示系统”。