机械式制冷热管对多年冻土的制冷效果研究

多年冻土区路基防护技术是冻土科研人员长期研究的重点。基于多年冻土区现场试验,对研发的新型机械式制冷热管与普通热管的制冷效果进行对比分析。结果表明:(1)机械式制冷热管可以弥补普通热管在暖季不能工作的缺陷,能在暖季和寒季同时带走活动层中的热量,增加冷储量,有效保护多年冻土;(2)分别在寒季和暖季,机械式制冷热管比普通热管的侧壁温度在活动层中低2. 77～0. 39℃、1. 22～0. 13℃,在多年冻土层2. 0～6. 0 m深度范围中低3. 24～0. 52℃、0. 55～0. 12℃,机械式制冷热管年均温度比普通热管年均温度在活动层和多年冻土层中均低0. 74℃;(3)分别在暖季和寒季,机械式制冷热管的积温是普通热管积温的1. 4倍～2. 1倍、1. 4倍～1. 8倍,机械式制冷热管的年积温是普通热管年积温的1. 9倍。研究成果可为新型机械式制冷热管技术在多年冻土热稳定维护中的应用提供理论依据。     

基于产业结构调整的铁路粮食运输经营策略

深化落实供给侧结构性改革,加快地区产业结构调整,优化铁路运输经营模式,可实现现代铁路运输企业集约化、协同化发展目标。以黑龙江省粮食产业结构调整为例,从粮食生产形势、产业结构存在的问题以及产业结构发生的变化3个方面,研究粮食产业结构发展状况,基于铁路货运量和货运需求结构2个角度,分析产业结构调整对铁路运输业的影响,并提出铁路运输企业的应对策略及发展措施。     

基于证据理论的列控中心TSR处理功能安全性评估

在列控中心安全性评估过程中,为解决由于专家之间评分存在差异而可能致使评估结果不精确的问题,提出证据理论和FMEA相结合的评估方法,并考虑到FMEA方法中3个风险因子发生度、严重度和检测度之间的权重。以列控中心的TSR处理功能为例,首先建立风险因素集,结合对应的风险因子评分标准,每个专家对其风险因素的3个风险因子及各自的权重分别做出评价,视为一个证据;然后采用证据理论识别冲突证据,将可信度权重和专家自带权重二者等比例融合确定证据间的最终权重;最后以该权重来修正原有证据,从而解决不同专家评分存在差异的问题。对比传统FMEA方法,此方法计算得到的RPN评估结果更精确。     

青藏铁路路基下多年冻土演化特征及规律研究

通过对青藏铁路多年冻土区长期监测系统多年来的大量实测数据进行分析,研究了青藏铁路路基下多年冻土演化特征及规律。研究结果表明:青藏铁路沿线气温逐年升高,降水量、冻结指数和融化指数逐年增大,暖冬现象明显,地表温度年升高率达到0.06℃/年;沿线多年冻土区2007—2013年间冻土天然上限下移的达91%,不同深度处的地温整体处于升温状态;青藏铁路路基下多年冻土也发生了升温退化,在2007年冻土人工上限相对原天然上限均抬升的占81%,路基下多年冻土退化明显滞后于天然场地;片石路基、热棒路基等主动降温措施效果明显,保证了青藏铁路多年冻土路基工程的稳定。     

基于模糊穴映射方法的牵引变压器全局故障诊断

针对基于DGA的牵引变压器故障诊断方法中的不足,提出一种基于模糊穴映射方法的牵引变压器全局故障诊断方法。此方法在DGA分析基础上,增加了组件电阻、电流等多种故障信息,通过DGA与模糊穴映射方法的融合,实现牵引变压器故障的全局诊断。试验结果表明：这种方法对于牵引变压器全局故障诊断而言,可以更好地分析各类故障产生原因,明确有效输入与故障特征类型,避免单一特征数据集对牵引变压器故障诊断的局限性,具备可行性、高准确率。     

利用空档怠速控制系统提高燃油经济性

2004年,为了改善燃油经济性,日产公司推出了小型4缸1．5L汽油机HRl5DE和XTRONIC无级变速箱系列。日产公司也开发出空档怠速控制系统。通过更准确地控制前进离合器,以及对发动机和无级变速箱实施综合控制,该系统可以在车辆怠速条件下提高其燃油经济性。由此,日产公司的车辆相比日本2010年法规限值,改善了20％的燃油经济性。     

青藏铁路多年冻土边坡与斜坡路基研究综述

冻土边坡研究最早从自然斜坡开始,主要研究热融滑塌、融冻泥流的变形特点、失稳机理、稳定性评价方法和工程处理措施。研究发现:厚层地下冰的热稳定性是决定斜坡稳定与否的关键因素,与一般地区边坡稳定性不同。在冻土边坡方面,主要着重于厚层地下冰地段路堑边坡防护与支挡、沼泽化斜坡路基与陡坡地段冻土路堤稳定性研究。在冻土支挡建筑物方面,主要研究挡土墙与锚定板的设计计算方法,认为冻土支挡设计应考虑水平冻胀力,冻土挡墙的合理形式是柔性结构挡土墙,而锚定板设计需要考虑冻土的流变特性。从2007年8月青藏铁路冻土路基病害调查来看,路堑边坡和陡坡路堤是冻土路基病害高发地段,是影响青藏铁路安全运营的主要威胁。     

关节式电分相过电压的分析与研究

电力机车通过关节式电分相时,多次发生过电压现象,导致牵引变电所跳闸,对接触网和牵引变电所的安全运行构成严重影响。本文基于MATLAB／Simulink仿真软件对电力机车通过关节式电分相的过程进行仿真分析,针对中性段产生过电压的原因提出了一种抑制过电压的保护方案。     

摩托车尾气催化净化技术原理与应用

催化净化系统是摩托车尾气排放控制的最有效方法。在催化剂涂层中,一般添加稀土La、Ce和Ba、Zr等基本金属做为稳定剂和助催化剂,以改善涂层的热稳定性和增加储氧功能。所用贵金属活性组分多为Pt、Rh。为了保证摩托车催化剂的催化效果,必须进行发动机化油器的技术匹配,以改善空燃比,降低原始排放;在应用催化转化器时,须考虑催化剂的工作特性和有必要配装     

秦岭终南山公路隧道施工技术

西康公路秦岭终南山特长隧道，穿越我国南北气候分界线，为亚洲第一、世界第二特长双车道公路隧道，是国家规划中西部大通道上的关键性控制工程。它的建成将西安至安康通车里程缩短两个小时，既为关中至陕南的公路交通提供了一条快捷的通道，又有效地保护了秦岭植被及自然生态不受破坏。正因为其具有特殊性，故引起国内外隧道界的广泛关注。本文着重介绍施工阶段采用的步骤、方法及工作成效。