Nb-Ti微合金化汽车用钢QStE340～46T0M的开发研究

基于对珠钢EAF-CSP流程Nb微合金化技术的系统研究,有效地解决了混晶问题,并利用Nb-Ti复合微合金化技术成功地开发了汽车用钢QStE340～460TM。分析结果表明,开发的含Nb-Ti钢带具有优异的韧性、冷成形性能和良好的焊接性能,完全满足汽车、半挂车用钢的要求。     

内置式钢弹簧浮置板的施工技术

介绍钢弹簧浮置板的施工技术 ,其中包括先架轨再施工浮置板的施工步骤和工艺 ,以及将浮置板顶升、调平的工序和要领     

阿蓬江大桥水中墩基础施工方案优化

介绍阿蓬江大桥水中墩基础施工方案设计的选择 ,从工程概况、问题提出、方案解决等方面进行分析 ,并提出优化方案     

钢结构斜拉索张拉施工

在沈阳北站无站台柱雨棚工程中采用了镀锌钢丝斜拉索,文章介绍了斜拉索的安装与张拉以及张拉质量保证措施。重点论述采用特制张拉工具进行斜拉索的空间张拉,取得了良好的施工效果。     

津、沪轨道交通高架桥梁的设计实践

通过对天津、上海两地轨道交通高架桥梁的设计总结,对工程地质与基础沉降进行分析,就桥梁设计中的结构选型、工艺选择等问题进行技术和经济的比较,为今后类似高架桥梁的设计提供参考。     

E级钢埋弧自动焊工艺研究

本文介绍了E级钢埋弧自动焊工艺评定阶段的选材及评定过程,确定了使用国产焊接材料。在H2332/33船上E级钢埋弧自动焊的使用不仅提高了生产效率,且降低了生产成本。     

45#钢大厚度结构的焊接工艺

对中碳钢大厚度结构的焊接工艺流程的每个步骤都做了详尽的技术说明,通过对结构以及母材的可焊性分析,制定合理的焊接工艺措施,取得了满意的效果,可为类似的焊接作业提供借鉴。     

略述铁路用钢的发展：在铁路用钢协调发展委员会第一次会议上的专题论述

铁路用钢的基本要求是：高可靠性、长寿命、轻量化、低成本。涉及用途大致可分为４个方面。１线上用钢主要是钢轨、道岔、鱼尾板及扣件。１－１钢轨钢轨是铁路标志性产品，在铁路发展中具有特殊重要的战略地位。铁路现有运营里程６－７万ｋｍ，每年新线投产约１０００ｋｍ，钢轨消耗每年约９０万ｔ，其中大修换轨约６０万ｔ。钢轨的发展方向是重型化、强韧化、纯净化和高精度化。１－１－１关于重型化问题。采用重型钢轨可以提高轨道结构承载能力，延长线路大修周期，具有明显的技术经济效益。由于钢轨重型化后，钢轨接触疲劳伤损占伤损总数…     

铁矿石涨价一成九 中国钢企损百亿元

艰难的2006年度铁矿石谈判，在支撑数月之久终于定下大局。6月20日，新华社以“权威渠道”的说法，证实中国钢企已与全球三大铁矿石巨头达成协定，“精粉矿”和“块矿”价格比上个年度上涨19％。     

某堤防大型交通闸口方案设计

临江、临湖的城市为了满足城市发展的需要，很多地方需要新建道路穿过堤防，此时就可以通过设置交通闸口来解决此类问题。了解不同型式的通道闸口，并通过景观、施工及后期管理难度、经济等各方面的比较来选定方案，并据此方案进行项目设计。