YCC型船用分布式单片机传令车钟系统的研制

传令车钟作为舰船航行时各操纵部位传递操纵主机信息的关键设备,目前已有采用单片机来实现智能控制并可由二至五个单元组成独立的分布式系统。该文对ＹＣＣ型传令车钟系统的软件硬件介绍,以满足各类舰船自动化设备更新换的需要。     

汽车柔性多体系统动力学建模综述

对汽车柔性多体系统动力学的建模理论、方法、作用以及国内外发展状况和目前我国在这方面的差距，作了简要的综述。应用汽车柔性多体系统动力学的建模理论和方法，可以较精确地建立整车或总成的分析模型，进而实现虚拟样车的设计和动力学仿真分析及优化。     

CA488发动机气门摇臂体的国产化研究

敢门摇臂体的国产化研究，使国产气门摇臂总成的各项性能指标达到了进口件的水平，从而取代了大批量的进口件，降低了成本。     

汽车—乘员三维多体系统碰撞仿真研究

本文以碰撞动力学和多体系动力学中的Ｒ－Ｗ方法为理论依据，建立了汽车－乘员三维多体系碰撞模型。在此基础上，开发了汽车碰撞计算机仿真软件ＳＶＣ３Ｄ。仿真计算与试验结果的对比证明了模型的合理性及软件的正确性。     

通用新型6缸全铝汽油机

通用汽车公司开发出一种全新的直列6缸Vortec 4200汽油机.该机既有V8发动机的动力性和运转平稳性,又有6缸机优良的燃料经济性.这种汽油机已于去年开始在美国密执根州韦林特市的新工厂里生产,并将成为2002年款奥兹莫比尔分部的Bravada、GMC分部的Envoy和雪佛兰分部的TraiBlazer等多用途运动车的标准装备.     

冷藏保温车厢板鼓泡原因及防治措施

针对复合材料面板与聚氨酯泡沫板粘接不良而出现鼓泡现象分析了其成因，提出了工艺改进的措施。     

土压力计算方法新探

本文在对挡土墙及其它边界条件所做的假定的条件下，从分析破裂面上方微三角湍楔体的静力平衡条件出发，导出了主动土压力和被动土压力的计算公式。     

谈化学键理论在粘接式摩擦蹄片中的作用

粘接式摩擦衬片的制动蹄总成(以下简称粘接式制动蹄)在第二次世界大战前的德国就已使用于汽车。以后又在日本及欧美国家开始研究和应用。国内在60年代时才对粘接材料和工艺进行研究。也有些厂家生产这种产品,但无正式规范,而由厂家自控,所以用户多愿买高价的进口原装制动蹄。     

城市交通规划GIS支持系统研究开发

通过在城市交通规划中引入GIS,研制开发了城市交通规划GIS支持系统,并在郑州市综合交通规划中进行了成功的应用.介绍该系统的总体结构、开发内容、功能设计、用途及开发工具等.     

整车多体动力学模型的建立、验证及仿真分析

利用多体动力学方法建立了某轿车的整车非线性多体动力学模型,模型中考虑了前后悬架、转向系统的详细几何结构参数,以及连接处的橡胶衬套、阻尼器的非线性特性,轮胎采用M agic Formu la模型。对所建模型进行了多种试验验证,并分析了该样车的操纵稳定性等相关特性,仿真结果表明所建整车多体模型有较高的精度。