出于对德国的爱

大概从中世纪以后,另一种中心开始远离意大利而被德国取而代之,在很多领域,我们对于世界的爱事实上是出于对德国的爱,思想史、音乐史、美术和建筑,以及无与伦比的工业产品。锅碗瓢盆,汽车,地下铁。     

年轻的力量

上海大众Gran Lavida朗行，以新颖的越级行旅两厢造型，引爆A级车市新视点。朗行的前脸设计与全新朗逸异曲同工，上下水平横拉式进气格栅、“双飞翼”造型前大灯、精致的镀铬格栅。超越同级车型的车身长度，让其车身侧面尽显优雅修长，肩线和腰线从车身前部贯穿至车尾，大角度倾斜的后挡风玻璃设计则更具时尚美感。而最令人惊喜的莫过于它的尾部设计：双色保险杠设计与横向性的反射片设计，极具视觉张力；     

奥迪A6无法正常行驶

车型:A6(C5),2.8L,变速器型号为01J。行驶里程:367810km。故障现象:该车挂倒挡坐车严重,前进挡加速几乎不走,造成无法正常行驶。故障诊断:首先验证故障现象。该车是抛锚车辆,拖回公司先进行试车。挂倒挡车辆"嗵"的向后猛的冲击一下,挂入前进挡加速时车辆前后坐车严重且发出窟嗵窟嗵声;然后行驶困难跟手动挡离合器片烧蚀严重的     

变截面少片簧在重卡悬架中的应用

近两年来,随着国家一系列计重收费政策的出台,重型卡车的轻量化成了各大主机厂争相关注的焦点。钢板弹簧是实现轻量化的一个不可忽视的部件,对于减少钢板弹簧的重量,变截面少片簧的应用起了关键作用。少片簧的应用减轻了车身重量同时也改善了汽车的行驶平顺性。     

雪佛兰景程4HP-16自动变速器3-4挡冲击

车型:一辆2005款雪佛兰景程,搭载2.0L L34发动机,德国ZF产4HP-16自动变速器。行驶里程:213523km。故障现象:3-4挡冲击。由于此时客户在外地,这款变速器随着行驶里程增加因挡位开关磨损引起的入挡冲击、锁挡、换挡冲击的案例经常遇见,就在当地修理且更换了挡位开关,换完后故障依旧。客户怀疑是配件质量有问题,就又在另一经营配件的地方再次更换了挡位开关,仍未能解决问题。客户认为有可能这两次更换的配件都有问题,就又去当地4S店第三次更换挡位开关,更换后3-4挡     

把握方向才能掌控赛道 星辉遥控车模体验

如繁星缀满夜空，似华光绽放天际，徐徐展开的华彩乐章中，款款惊世骇俗的杰作隆重登场，把握方向、驰骋赛道的英豪云集一处，星光灿烂，无限辉煌!     

机车轴端光电转速传感器优化设计

针对原有基于TB/T 2760—1999标准设计生产的光电式转速传感器在机车速度提高后不断发生故障的现象,采用高速编码器等新技术、新工艺、新材料对产品整体进行有针对性的优化设计,并对优化设计后传感器的总体结构和主要技术特点进行了介绍。试验验证以及在各机务段的批量装车考核表明,新产品性能优良,各项性能指标均很好地满足了设计要求。     

高频大地电磁法在云雾山隧道勘察中的应用

云雾山隧道是成渝高速公路复线的关键节段工程,按设计属于特长深埋双洞隧道。隧址区工程、水文地质条件复杂,岩溶、断层较为发育。高频大地电磁测深具有不受高阻屏蔽、探测深度较大、受地形影响较小、分辨率较高、操作较为便捷等优点。介绍以EH-4电导率成像系统为代表的高频大地电磁法在云雾山隧道勘察中的应用情况,其结果表明:高频大地电磁法(EH-4)在特长深埋隧道勘察中能够有效用于识别并圈定数百米范围内的不良地质体,从而为隧道的设计、施工提供地球物理依据。     

隧道开挖对坡体稳定性的影响研究

以罗家村隧道进口段坡体为研究对象,采用有限元强度折减法对隧道施工过程中坡体抗滑稳定状态进行动态模拟,得到坡体抗滑稳定安全系数的变化曲线。分析表明,隧道开挖对坡体稳定性影响较大,且在隧道开挖进尺20～45 m区段影响最为明显,合理施工可以确保隧道结构安全穿越进口段坡体,不会导致坡体的滑移破坏。     

基于IAP程序远程更新设计在车载乘客信息显示器中的应用

为克服车载乘客信息显示器的传统程序更新方法的缺点,提出了一种基于IAP远程更新程序的方法,并着重阐述了该方法的原理和运行流程.该方法很好地解决了传统程序更新方法不灵活,拆卸工作量大的问题.