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981.
红水河峡龙滩航道整治模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
峡龙滩为红水河上游集急、弯、险、浅于一体的重点碍航滩险之一.结合峡龙滩航道整治模型试验研究成果,分析了该滩的滩险特性、成滩原因、碍航情况.通过采用疏浚、切嘴和炸礁等整治工程措施,调顺航槽、增加航深、减缓流速、比降,有效地解决了峡龙滩急、弯、浅的碍航状况,为船只安全航行提供了良好的航道条件. 相似文献
982.
983.
江油市中坝第二大桥位于江油市北线要道,汶川5.12大地震对该桥主桥腹拱造成损伤,存在安全隐患;引桥存在纵向位移现象;桥面系震害明显。针对病害提出对主桥腹拱进行加固改造,对引桥病害进行有效处治,对桥面系进行翻新更换整治,同时在桥梁两侧增加主体结构加宽,使之与路线线形一致。 相似文献
984.
985.
986.
“通过线上协同会商形式,召开此次张家港湾公共码头工程建设项目专家评估会,既应急,又新颖、实用”,张家港市通洲沙西水道综合整治有限公司相关负责人会后这样评价。2月7日上午,为确保张家港湾公共码头工程建设项目顺利推进,江苏海事局结合通航安全专家评估会工作实际,首次开展在线协同会商,听取工程项目有关情况汇报,征求与会专家意见,并对项目建设工作进行部署安排。 相似文献
987.
李强 《铁道标准设计通讯》2019,(7):117-123
近年来,我国交通建设迅猛发展,复杂艰险山区铁路隧道工程规模庞大,为降低维修养护成本,满足高速铁路运营安全及乘客舒适度的需要,隧道内采用大量的无砟轨道结构,但仰拱施工仍然延续以前的施工生产模式,时有隧底积水、虚砟、欠挖等施工质量缺陷,导致无砟轨道结构开裂、上拱、下沉等病害,严重影响列车运营安全。依托某运营高速铁路隧道,为解决无砟轨道结构上拱的病害,采用现场调查、物探及钻探验证的方法,查明仰拱及填充厚度不足、隧底积水是导致病害段轨道几何位移的主要原因;根据病害段实际情况,采取限速45 km/h、锚杆加固隧道边墙、切断钢轨及道床板(保留支承层)后,设置短轨并利用两端既有的道床板支承层及仰拱填充架设钢垫梁,分段拆换仰拱、填充及支承层,分段现浇道床板,恢复轨道结构,实现隧底病害的彻底整治。 相似文献
988.
公路收费本就是有法可依的领域,只要严格执法,严厉问责,断无违法收费困局。在《公路法》与《收费公路管理条例》之下,哪些公路可以收费,及具体收费时限本就具体而明确。但这些现行的法律规范在实践中却屡被突破。敢于带头违法的,正是一些地方政府。“条例”虽然规定,“对在公路上非法设立收费站(卡)收取车辆通行费的,任何单位和个人都有权拒绝缴纳。” 相似文献
989.
990.
6月30日,全国道路客运海格智慧科技助力行动来到英雄城南昌,鄱阳湖畔掀起一场智慧风暴。江西省公路运输管理局副局长王赣军表示,科技信息化应用正是道路运输行业下一步进行有效管理、企业进行 相似文献