全文获取类型
收费全文 | 956篇 |
免费 | 66篇 |
专业分类
公路运输 | 381篇 |
综合类 | 275篇 |
水路运输 | 152篇 |
铁路运输 | 181篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 101篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 66篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有1022条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
游元明 《国防交通工程与技术》2011,9(3):72-73,80
雅(安)泸(沽)高速公路C3合同段代家坡大桥施工过程中,因墩柱较高.盖梁施工采用支撑桁架作为支承平台.通过受力分析,支撑桁架选用8根[32b槽钢组成两桁片,每桁片上下由2根[32b槽钢对焊组成上下两纵梁,上下纵梁之间由2根[16a槽钢对焊斜向连接.此设计保证了桁架结构的安全性,达到了施工目的.介绍了高墩长盖梁支撑桁架的... 相似文献
992.
结合迪那2气田T形刚构桥高墩的抗震时程分析,对比分析了薄壁墩和空心薄壁墩的动力特性及结构在单向激励和三维激励下的抗震性能,分析发现双薄壁墩和空心薄壁墩在截面特性和墩高基本一致的情况下,双薄壁墩较空心薄壁墩包含更多低频自振频率,频率分散,双薄壁墩的抗震性能优于空心薄壁墩。 相似文献
993.
994.
995.
介绍沪宁高速公路扩建工程苏州-无锡段以及合宁高速公路扩建工程大蜀山-陇西段中桥梁下部构造的拼接设计思路,对桥台、桥墩的连接方案及形式进行比较论证,提出合理的拼接方案。 相似文献
996.
以上海近年来一些工程为例,介绍了城市桥梁新型无支架施工技术应用的成功经验,讨论了桥梁无支架法施工的发展趋势,并分析了推动其发展所需要的重要因素及条件。 相似文献
997.
针对目前桥墩被船撞事故的频发,研究了某大桥水中桥墩在船撞作用下的响应,分别按照公路桥涵04规范、铁路规范、欧洲规范的要求采用不同的船舶撞击力,对各撞击力作用下桥梁墩柱结构进行计算、分析、比较。在3种规范对船舶撞击力的规定中,公路规范取值最小,铁路规范次之,欧洲规范最大,由此在桥墩防撞设计时应引起设计人员足够的重视。 相似文献
998.
鉴于破坏模式对钢筋混凝土桥墩抗震加固和基于性能的抗震设计中性能目标量化的重要性,根据钢筋混凝土桥墩的破坏特点和破坏模式,统计分析各国钢筋混凝土桥墩抗震试验资料。基于钢筋混凝土桥墩抗剪需求和能力的关系,对混凝土强度f′c、纵筋配筋率ρl、体积配箍率ρv、规则化的纵筋配筋率、规则化的体积配箍率、轴压比、剪跨比a/h0和规则化的箍筋间距进行双参数相关分析和偏相关分析,确定各因素与桥墩塑性铰区抗剪需求与能力比值Vp/Vn的相关程度。研究结果表明:以ρl≤2.173%、a/h0≥3.880、Vp/Vn=0.7作为钢筋混凝土桥墩弯曲破坏模式的判别条件,以Vp/Vn>1.0且a/h0≤1.865作为剪切破坏模式的判别条件,以1.865≤a/h0≤3.880作为弯剪破坏模式的判别条件是合理的。 相似文献
999.
1000.
东江特大桥主桥为(95+170+95)m的连续刚构桥,为判断该桥下部构造是否满足规范抗撞要求,对桥墩进行抗撞分析。采用有限元程序MIDAS建立全桥及桥墩模型,通过反复试算,得出主墩、交界墩和引桥桥墩能够承受的最大船撞力横桥向分别为14 MN、5 MN、3 MN,顺桥向分别为10 MN、4 MN3、.5 MN,与国内《公桥规》、《铁桥规》及美国AASHTO 3种规范计算出的设计船撞力进行比较,结果表明各桥墩均能满足国内两规范对桥梁的抗撞要求。为防止船舶直接撞到桥墩,采取设置橡胶块、防撞岛、防撞墙及将交界墩的左、右幅承台连为整体的防撞措施。 相似文献