膜片弹簧Almen-Laszlo公式假设的探讨

目前，膜片弹簧载荷—变形的设计计算仍采用Almen—Laszlo公式，但依此设计的膜片弹簧的大端载荷、升程、分离行程等均不能符合设计要求，计算结果与试验结果的误差在10％左右。中利用试验和LS—DYNA计算检验了Almen—Laszlo公式推导时的假设——“膜片弹簧受外载荷后，其碟形部分只有刚体转动而没有弯曲变形”的正确性。得出了该假设与实际不符的结论。     

以道路载荷谱为基础建立汽车零部件的当量寿命

疲劳是引起汽车零部件破坏的最主要原因,零部件的疲劳寿命,特别是对实地试验和室内试验的关系的研究受到汽车生产厂家的重视。以某新开发车前轴为例,根据道路采样数据、理论计算和室内台架试验的结果,最终在室内台架试验、试车场试验和用户实际使用三者之间得到一关系式——当量寿命。     

汽车半轴程序载荷及强化试验方法研究

介绍了汽车半轴双参数载荷谱的程序试验方法，对半轴强化试验结果与半轴实际寿命之间的关系进行了分析研究。经分析认为，此强化试验方法是值得推广的，适当地强化标准中的载荷级，可达到减少试验次数的目的。     

平板载荷试验在公路质量检测中的应用

本文介绍了德国工业标准ＤＩＮ１８１３４－平板载荷试验的操作规程，并用该试验测得的变形模量，依据德国道路标准ＺＴＶＥ ＳｔＢ对广东省顺德市的四条高等级公路的垫层施工质量进行了评价。     

橡胶减振器疲劳试验程序载荷谱的编制

分析、计算了大型履带式推土机各工况作用在驱动轮内橡胶减振器上的载荷，根据橡胶材料疲劳失效性质，对疲劳试验程序载荷谱的编制及其强化的难题开展了研究，用所掌握的理论及实用方法成功地应用于３８６ｋＷ推土机橡胶减振器的疲劳试验。     

影响汽车行驶安全性原因的分析

利用统计的方法，从车轮的基本受力，讨论了车轮垂直载荷及其变化和行驶速度对行驶安全性的影响，提出了要确保汽车行驶的安全性所必须满足的条件。     

基于摩擦磨损的柴油机活塞裙部型面设计

通过对国Ⅵ柴油机活塞裙部型面进行设计研究,并结合有限元和活塞动力学仿真计算,得出不同型面设计对活塞裙部侧向力、接触压力、敲击动能和磨损载荷等的影响。结果表明:采用叠加幂函数纵向型线结合修正变椭圆的活塞裙部外圆型面使活塞裙部磨损载荷降低了约47.3%,对优化裙部磨损效果十分明显。通过1 000h耐久试验,验证了仿真分析的精度和型面设计的先进性。     

有限元分析的船用燃料储罐疲劳强度估计

针对目前船用燃料储罐疲劳强度评估准确度问题,基于有限元分析法对船用燃料储罐疲劳强度进行评估。采用三段式有限元建模法,划分储罐横仓壁和强肋位,获取有效周长得到内部应力关系比例,计算罐体内部载荷,提取惯性力和储罐压力相关载荷数据,施加到有限元模型上并设置应力点,通过谱分析法,得到典型应力疲劳强度应力值,结合有限元模型提取的关系比例,估算出当前疲劳强度。实验数据表明,应用设计的疲劳强度评估方法对储罐横轴疲劳强度评估准确度提高了27%,纵轴疲劳评估准确度提高22%。     

薄膜式LNG船舶货舱结构强度分析

相对于传统的石油、煤炭等能源,天然气的燃烧产物只有水,是一种真正环保、无污染的能源。目前,海上大型天然气运输船舶LNG分为球罐型和薄膜型,本文的研究对象是薄膜型LNG船舶。LNG船舶货舱的结构强度是一个非常重要的设计指标,由于LNG船舶在运输过程中受到波浪载荷、液体晃荡载荷等,对其结构的疲劳强度和屈曲强度有较高的要求。本文结合有限元分析技术,在Ansys中进行薄膜型LNG船舶的结构强度分析,对于改善LNG质量有重要意义。     

着水姿态对大型水陆两栖飞机着水性能的影响

针对着水姿态对水陆两栖飞机船体着水性能的影响,通过单船身(机身)模型着水试验与仿真,分析着水载荷和运动响应,单船身模型可排除气动力及复杂的水面效应等因素引起的试验与仿真的差异。结果表明仿真与试验结果一致性较好,压力分布满足设计要求;初始姿态角对压力分布及加速度的时历变化影响不大,但艉部着水前期姿态角会出现减小的现象;加速度和姿态角峰值随着初始姿态角的增大会出现明显的波谷型变化。综合看来,该型水陆两栖飞机着水性能在6°-8°姿态角范围内较优,7°最佳。