近交叉口公交站点的公交优先控制策略

采用公交优先控制策略探讨公交站点距离交叉口停车线较近可能导致公交车在交叉口范围内二次停车的问题.采用加权最小二乘法建立了公交站点停靠时间与公交车头时距的线性拟合函数,预测了公交车到达停车线的时间区段;采用绿灯早启和绿灯延长两种策略设计了公交优先控制方案.通过仿真对控制方案的有效性进行了检验,证明该公交优先控制策略能提高公交车辆的运行效率.     

某车型车门关闭困难现象的研究与优化

本文对某在研车型的左、右前车门关闭困难的现象进行了研究,通过对车门系统设计参数和性能参数的对比分析,找到了引起车门关闭困难的原因,并给出了解决方案.     

康定Ms5.8级地震冷竹关坡体内地震动响应特征

为了揭示坡体内不同水平深度峰值加速度变化特征及地震触发大型滑坡形成机理,在冷竹关沟两岸安置强震监测台阵,对斜坡内部不同深度地震动响应进行监测研究.2014年11月25日康定Ms5.8级地震触发了位于坡体内部不同深度的五台强震监测仪,数据揭示:自坡体表面水平向内,各监测点水平向峰值加速度逐渐减小,且0~45 m的表层向内峰值加速度下降幅度较大,在坡体内部的下降幅度变小,洞深99 m处的水平向峰值加速度约为洞口监测仪的60%;水平向加速度反应谱也表明自坡面向内各监测点加速度幅值逐渐减小,标准反应谱的动力放大系数都小于3.5;傅里叶频谱也表明自坡面向内各监测点幅值逐渐减小,且越靠近洞口傅氏谱频率成分越复杂.      

伯恩斯坦多项式在收敛区间上的逼近度

在伯恩斯坦多项式的基础上,定义了伯恩斯坦多项式在收敛区间上的一种新的形式,并采用估值逼近的方法,给出了一个较为简明的对函数的逼近度的结果.     

摩托车和轻便摩托车轻合金车轮新老标准分析(2)

(上接2011年第11期)2径向冲击试验不同之处原QC/T211 1996和QC/T 212 1996标准规定单锤冲击,冲击锤质量为m=k×W/g,其中k为系数,前轮1.8,后轮1.2;冲击锤坠落高度不分前后轮都是100 mm。GB/T 22435 2008参照ISO 8644:2006,将冲击锤为m k×F_v/g,其中k为系数,前轮和后轮均为1;冲击锤坠落高度,前轮180 mm,后轮120 mm。从表面看二者的势能一致,但实际上是不一样的。根     

柴油机气缸垫的损伤与预防

柴油机气缸垫是柴油机机体组件之一,安装在气缸盖和气缸体之间,其功能是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气、漏水和漏油。阐述汽缸垫的损伤与预防,探讨处理方法,减少维修费用和提高柴油机的使用效率,在论述的过程中从结构着手,分析产生的原因,最终说明柴油机气缸垫损伤与预防措施及处理方法。     

斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术

辽河特大桥为主跨436 m的双塔双索面斜拉桥,主塔高度为150.2 m。主塔采用钻石形混凝土塔,并设置一道下横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术。虽然异步施工技术在A形或H形主塔施工中有过应用,但在钻石形主塔中,国内外还没有先例。结合工程实例,重点介绍斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术。结果表明,该技术切实可行,并节约了工期。     

恒通首批气电混合动力客车交付用户

6月12日,恒通客车生产的50辆气电混合动力客车正式交付重庆公交集团使用,重庆成为继长春之后的全国第二个批量使用气电混合动力公交车的城市。     

新理念助推车队前行

已经数不过来这是第几次拜访德邦物流了,单是北京车队,这是第三次。从最初的采访德邦的＂奥运司机＂,到去年跟踪报道德邦物流在北京举行的＂集体婚礼＂,再到今天的这次＂重访＂,记者见证了一个车队逐渐壮大的整个过程。每次来,记者都会有惊喜,都会有新发现,或是推出了＂亲情1＋1＂计划,或是展示其自主研发的＂OA＂系统,又或是体验近期上线的＂网上营业厅＂……德邦人永不止步。从德邦细碎前行的脚步中似乎看到了一个企业、一个车队的成功之道。     

滨湖平微区高速公路建设土地资源节约对策分析

通过对鄱阳湖滨湖地区平原微丘地形的环境特点分析,提出滨湖平微区高速公路建设中土地资源节约的重要性和必要性。结合江西彭泽至湖口段高速公路设计阶段土地资源节约的实例,从路线的比选、横断面的优化、路基高度的确定、技术标准的确定、管养设施的集约布局等方面分析了滨湖平微区高速公路建设中土地资源节约的对策措施。