全文获取类型
收费全文 | 20876篇 |
免费 | 812篇 |
专业分类
公路运输 | 7747篇 |
综合类 | 5343篇 |
水路运输 | 4243篇 |
铁路运输 | 3698篇 |
综合运输 | 657篇 |
出版年
2024年 | 141篇 |
2023年 | 370篇 |
2022年 | 450篇 |
2021年 | 591篇 |
2020年 | 536篇 |
2019年 | 569篇 |
2018年 | 236篇 |
2017年 | 323篇 |
2016年 | 382篇 |
2015年 | 579篇 |
2014年 | 1003篇 |
2013年 | 987篇 |
2012年 | 1022篇 |
2011年 | 1176篇 |
2010年 | 1192篇 |
2009年 | 1195篇 |
2008年 | 1251篇 |
2007年 | 1118篇 |
2006年 | 1003篇 |
2005年 | 851篇 |
2004年 | 915篇 |
2003年 | 972篇 |
2002年 | 716篇 |
2001年 | 698篇 |
2000年 | 500篇 |
1999年 | 366篇 |
1998年 | 370篇 |
1997年 | 338篇 |
1996年 | 338篇 |
1995年 | 285篇 |
1994年 | 254篇 |
1993年 | 206篇 |
1992年 | 200篇 |
1991年 | 184篇 |
1990年 | 178篇 |
1989年 | 164篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 5篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
本文结合具体工程实际,对比分析了复杂地质条件下盾构法和矿山法在过江隧道施工中的利弊,提出了盾构法与矿山法结合的方案,并对过江隧道施工过程中喷涌处理、盾构姿态控制、密封防渗漏等措施进行了详细阐述,为类似工程提供借鉴经验。 相似文献
992.
在高速公路桥梁中盖梁抱箍法施工已逐步取代了支架现浇施工,本文结合新疆库车至阿克苏高速公路K772+544.5渭干河大桥将盖梁抱箍法施工的设计思路及施工控制要点与各位同仁相互交流学习。 相似文献
993.
文章验证了回弹法检测混凝土抗压强度技术规程,其适用于桥隧高性能混凝土实体结构强度检测,分别以抗压强度和方程计算强度为基准,对回归曲线精度影响进行了比较,就养生条件对混凝土强度的影响进行定量分析。 相似文献
994.
用双曲线回归拟合法、指数曲线拟合法和星野法3种方法进行了路堤沉降与稳定观测数据的处理,通过对拟合结果的分析说明了三种方法的各自特点。结果表明,3种方法的短期沉降预测能力均较好,星野法模型较其它两个模型与实际最贴近,双曲线模型与星野法模型拟合效果相近,而指数曲线模型预测的最终沉降量较另外两个模型偏大。 相似文献
995.
996.
997.
998.
为了评价公众交通安全意识,进而明确不同年龄、不同受教育程度、不同职业和不同出行方式的公众群体交通安全意识的差异性,对公众交通安全意识调查数据进行了量化分析。首先,基于自主编制的公众交通安全意识问卷对5 029名参与者进行了调查;其次,对回收的问卷进行因子分析和信度、效度检验,得到了交通安全行为、交通安全态度和交通管理认知3个因子;最后,选取上述因子作为3个一级评价指标,因子所含条目作为17个二级评价指标,对公众交通安全意识进行评价,采用主成分分析法计算因子得分,并应用熵值法确定一级评价指标权重,再通过灰色关联分析计算灰色关联度,最终根据模糊综合评价得出不同公众群体的交通安全意识水平。研究结果表明:不同年龄段的公众中,18~40岁群体交通安全意识水平最高(b=0.79),41~65岁(b=0.44)和65岁以上(b=0.45)群体交通安全意识水平较低;不同受教育程度的公众中,专科学历群体的交通安全意识水平最高(b=1),小学及以下学历群体其交通安全意识水平较低(b=0.33);不同职业的公众中,事业单位人员群体的交通安全意识水平最高(b=0.93),农民群体的交通安全意识水平较低(b=0.33);不同出行方式的公众中,以公交车为主要出行方式的群体其交通安全意识水平最高(b=0.91),而以三轮车(b=0.35)和自行车(b=0.36)为主要出行方式的群体其交通安全意识水平较低。研究结果可用于不同公众群体交通安全意识的度量,并为不同群体的交通安全意识提升方法制定提供理论依据。 相似文献
999.
以相关规范规定的共平面几何法为标准方法,由多家检测机构同期使用相对测量法和共平面几何法采集交通标志反光膜样品的逆反射系数,通过"成对观测值情形下两个均值的比较"分析比较两种测量方法的检测结果,验证相对测量法检测交通标志反光膜逆反射系数的可靠性。 相似文献
1000.
矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料的密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对此缺陷,避开了级配设计,采用了可以反映矿料物理、工程和体积指标的CBR-V法,进行广东某高速公路水稳基层的配合比设计,取得了较好的效果。 相似文献