新型逻辑控制交流电子稳压器的探讨

本文结合自动控制专业特点,通过分析现有交流电子稳压器的优缺点,提出利用自动控制的方法,采用反馈比较环节,运用可控硅进行无触点控制,从而提高了现有稳压器的性能,分析了采用此种新型稳压器的必要性和可行性,并给出了该系统的结构和实现方法.     

关于对牛顿环测量球面弧半径误差的探讨

通过用牛顿环测量球面弧半径误差的讨论,说明用干涉法代替机械法测量透镜的半径具有更高的准确度,并指出它的实际意义.     

基于VEOS的AMT SiL测试方法研究

控制器软件测试是保证控制器软件质量和变速器功能安全的重要手段,也是电控产品开发流程中必不可少的重要环节,SiL测试也属于软件系统测试中重要环节。文章在Simulink中,将控制器算法模型与被控对象仿真模型相连,再基于dSPACE VEOS软件编译生成Sdf文件,配合dSPACE ControlDesk实现对AMT控制算法的功能验证。同时,结合ECU-TEST软件实现测试用例批量运行,以及测试用例的复用。     

氧传感器波形分析

一、氧传感器简介1.氧传感器燃油反馈控制系统 氧传感器是燃油反馈控制系统的重要部件,用汽车示波器观察到的氧传感器的信号电压波形能够反映出发动机的机械部分、燃油供给系统以及发动机电脑控制系统的运行情况,并且,所有汽车的氧传感器信号电压的基本波形都是一样的,利用波形进行故障判断的方法也相似。2.氧传感器与三元催化器 发动机电脑利用氧传感器的输出信号来控制混合气的空燃比,即令空燃比总是在理论空燃比14.7的上下波动。这不仅是发动机进行完全燃烧的要求,也是三元催化器中两种主要化学反应(氧化和还原)     

调度集中系统中提高调车作业效率的智能化算法

对调度集中系统要解决的核心矛盾列车作业和调车作业的协调问题进行了研究,提出了基于站场结构建立的有向无环图的数学模型,运用图的遍历搜索算法来解决目前调度集中系统中最难解决、争论最大也是最有研究潜力的棘手问题,即站场列车作业和调车作业的智能化冲突疏解,继而提高调车作业效率.     

交流牵引传动系统及牵引电机台架试验负载反馈方案的比选

对交流牵引传动系统及牵引电机台架试验的几种负载反馈方案进行了分析和比较，探讨了转向架或整车无需陪 电气设备进行台架功率试验的负载反馈方法，同时也提出了通过行星差动传动箱联结异步牵引电机的负载反馈试验的方案。     

基于Veristand的电动客车BMS硬件在环测试平台设计

基于Veristand软件设计一个通用的电动客车电池管理系统(BMS)的硬件在环测试平台,用于BMS的功能检测和故障发现。     

基于HiL平台的电动客车导入式测试标定研究

目前,针对在硬件在环(HiL)平台上对整车数据进行的导入式测试标定,相关的研究和应用还比较欠缺,文章根据既往的实车道路试验数据,在HiL平台上实现了新标定项目的桌面预标定,不仅节省了标定资源和标定时间,还可通过查找VCU软件功能缺陷,提高VCU软件建模的开发效率。     

一款纯电动轻卡的整车控制器硬件在环测试与验证

本文以一款纯电动轻卡为对象,研究了整车控制器VCU的功能策略,分析了整车控制系统的测试需求,开发了VCU硬件在环自动化测试序列。测试结果表明,该纯电动轻卡VCU可以及时响应驾驶员意图,实现对车辆的有效控制。