青藏铁路32 m预应力混凝土耐久简支梁整体侧模板的设计及施工

青藏铁路具有高海拔、多年冻土 ,冻融频繁、温差大、低氧含量、交通不便、桥梁结构运营后不便维修等特点 ,32 m后张法预应力耐久混凝土简支梁施工中整体滑移式外侧模板的成功运用 ,明显地改善了梁体的外观质量、提高了工效、节约了投资 ,使梁体外观质量有了较大的提高 ,值得推广     

高原超百米高墩的模板设计与施工

针对内昆铁路李子沟特大桥超百米高墩在高原、强风、冬季寒冷的特殊环境，通过对国内常用模板的分析比较，介绍具有抗风御寒功能的液压自控式翻模的设计与施工关键技术。     

顶推法架设佛山平胜桥钢加劲梁关键技术

该文介绍了佛山平胜桥主跨钢箱梁顶推施工技术,重点阐述适应顶推需要的钢箱梁的构造设计、施工过程模拟、局部应力和稳定性空间分析,新型顶推滑道设计、计算,为类似桥梁建设积累了宝贵经验。     

穿行式模板台车快速衬砌施工技术

针对TBM单工序，快速掘进施工的特点，必须有一套适应满足其施工特点并与之相配套的快速衬砌施工技术，本篇文章着重介绍了穿行式模板台车快速衬砌施工技术，为完善TBM施工的长大隧道配套技术提供了非常宝贵的第一手资料。     

秦沈客运专线预应力混凝土双线整孔简支箱梁制造工艺

秦沈客运专线列车运行速度达200 km*h-1,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适,对桥上轨道的平顺性要求很高,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形,同时还应具有良好的耐久性,并要求实现快速施工,因此大量使用了预应力混凝土简支箱梁,并主要采用现场预制、架桥机架设的施工方法.预应力混凝土简支箱梁在我国铁路建设中大规模采用尚属首次,没有工业化制造的成熟经验.本文通过跨度24 m预应力混凝土双线整孔简支箱梁模板设计、混凝土配合比试验、混凝土灌注和振捣工艺、水化热温度、张拉工艺和各项摩阻、预施应力效果、顶梁和移梁、梁体弹性上拱及缩短量、徐变上拱等一系列实用性试验和后期静载试验、长期上拱测试的验证,为秦沈客运专线预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证,也为我国铁路大规模采用预应力混凝土简支箱梁提供了较为成熟的经验.     

70 m预制箱梁全液压模板施工技术

杭州湾跨海大桥70m箱梁梁体庞大,采用全液压自动伸缩整体拼装模板进行施工。详细介绍了该模板的底模构造、外侧模构造、内模系统及其现场安装工艺,并总结了该模板的技术创新点。     

分项工程中常见质量缺陷及控制措施

文章主要介绍了作者在多年施工过程中，对钢筋、模板、现浇混凝土结构等分项工程常见质量缺陷的分析以及采取的控制措施的方式。     

现浇梁板支架、模板的验算方法

结合芜湖长江大桥南岸接线立交工程G205国道高架桥现浇连续箱梁施工,介绍支架、模板的验算方法。     

秦沈线24m双线箱梁大型钢模板的设计与应用

介绍秦沈客运专线24m双线后张法预应力混凝土箱型简支梁模板的结构和设计，以及制作、安装、拆卸工艺。