象山隧道快速超前预测预报技术及管理

介绍了综合超前地质预报在象山隧道中的应用,说明了隧道施工中超前地质预报的重要性,着重介绍了综合预报的方法手段、预报管理体系,以及如何快速、准确地进行预报工作,对在复杂地质条件下的快速超前预测预报技术进行了总结和进一步的探讨.     

TGP隧道地震预报系统与预报技术探讨

主要介绍了隧道地震超前预报技术及其原理,并对用于隧道地质超前预报的TGP型仪器及其工程应用实例进行了介绍。     

试论深埋特长隧道(洞)长期超前地质预报

详细论述深埋特长隧道(洞)长期超前地质预报的目的意义,应用工程地质类比法、构造地质分析法、岩溶控制条件分析法、地质复查法等,是进行长期超前地质预报的主要方法。通过2座隧道(洞)的长期超前预报,取得较好的效果。     

岩溶隧道递进式综合地质预报技术

对岩溶发育情况进行准确及时地预报,是当前岩溶地区隧道施工中亟待研究与解决的关键问题。在岩溶隧道常规地质预报的基础上,结合岩溶地段隧道施工特点,提出通过对注浆孔、注浆质量检查孔的综合分析进行岩溶精确预报的方法。实践证明,该方法是岩溶隧道地质预报的较好方法。对这一方法进行了系统的阐述,并结合工程实例对该方法的实施要点、资料分析、处理方法进行了重点说明。     

渝怀铁路路基抗滑桩裂缝成因分析及整治措施

渝怀铁路K562+739~+805路基左侧分布12根抗滑桩，其中10根抗滑桩桩身出现不同宽度及深度的裂缝。经现场调查并采用低应变反射波法、地质雷达法对桩身裂缝及桩体完整性检测分析，裂缝原因主要是由于抗滑桩外挂式挡土板与桩体连接不牢固，导致桩体的锁口参与受力，锁口部位受力过大所致，应采用在每个抗滑桩中对应各自每块挡板位置补打锚索的处理措施。     

复杂环境下顶管工作井的设计与实践

工程通过采用临时工作井与相邻基坑同步施工、设置永久微型工作井并分部实施工作井结构、采用水平MJS工艺施工顶管进出洞加固等技术措施,克服了工程建设场地极端狭小、相邻工程施工工期冲突、管线密集等困难,保障了顶管的顺利吊出和地块后期接入,为能源管沟工程和开发商地块建设均能安全、按期完成起到了关键作用。     

隧道超前地质预报现状及常见认识误区浅析

阐述了超前地质预报在隧道施工过程的重要性,对超前地质预报在隧道施工过程中的目前现状及其产生原因做了分析,对各项超前地质预报措施及手段的认识误区做了遂一分析并提出了相应措施。     

TGP技术在隧道断层破碎带超前预报中的应用研究

为解决某隧道断层破碎带地层易出现拱顶塌方、掉块、涌水的问题,通过现场掌子面调查结合TGP技术等手段,研究了TGP技术在断层破碎带中的应用情况。结果表明,当反馈数据显示围岩反射界面较密集,纵波速度连续下降时,表明掌子面前方围岩破碎,裂隙水较发育;TGP技术对断层破碎带地层岩性可进行较准确地预测与划分,对于地下水丰富地层隧道应同时配合其他检测手段进行隧道涌水量的预报。     

公路路基地质灾害与选线设计

地形地质选线是近年来公路建设中的思想,往往是采取避让不良地质的措施。避让固然是最直接的措施,但避让有时存在没有展线的空间,或由于山区公路路线位置的惟一性而必须经过有地质灾害隐患的区域时,公路路线更应结合地形条件,充分考虑地质环境条件,采用合理的公路选线设计方法,避免由于公路工程建设而引发新的地质灾害,减少公路后期的水毁及养护的难度。本文通过对云南某典型河谷地区公路调查分析,得出:该公路选线设计由于对该地区特殊的地质环境考虑不足,以传统的公路选线的思路进行设计,从而导致了后期公路水毁及沿线地质灾害的频发。基于环境选线的理念,本文提出路线-地质环境的适宜性理念,这对公路地质灾害的防治有很强的指导意义。     

复杂岩石地质条件某高桩码头桩基设计要点

嵌岩桩广义上的定义是指下部有相当一段长度浇筑于岩层中桩基.本文结合某5万总吨液化烃泊位工程,针对强风化岩层厚、岩层上部覆盖层薄的地质特点,从桩基承载力计算、桩基选型、桩基布置和沉桩钻孔过程中注意点等方面对嵌岩桩设计进行了总结,本地质条件下嵌岩桩嵌岩深度大,一般满足弹性长桩要求,但承载力水平不高,桩基排架布置可按斜桩或大直径全直桩布置,嵌岩桩沉桩和成孔应注意桩变形、卷边、强风化岩遇水软化和缩孔等问题。