固结度计算中的影响因素分析

通过对试验实测资料的分析，讨论了孔隙水压力仪埋设位置，固结系数取值，应变固结度与应力固结度的差别和欠固结四种因素对固结度计算结果的影响，提出在软基加固处理固结度计算分析时，应考虑这些影响因素。     

不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数近似取值的修正

现时我国铁路普通货物列车与普通旅客列车已用高磷铸铁闸瓦取代中磷铸铁闸瓦,而不同材质闸瓦车辆混编主要发生在90km/h以下的普通货物列车。鉴于铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数均受制动初速影响,所以相关的等效(二次换算)系数要按普通货物列车的制动初速约80km/h进行修正。具体修正的不同材质闸瓦的等效(二次换算)系数推荐用于编制机车车辆每台(辆)等效换算闸瓦力表及其他相关方面。     

三孔斜交连续箱梁的设计与施工

叙述了三孔斜交连续箱梁的设计特点及满堂支架逐节段浇注的施工方法。     

蛋白水解酶对实验性矽肺发生和发展的影响

近来,许多学者和临床医师对利用蛋白水解酶来治疗各种呼吸器官疾病表现出很大兴趣,同时也有用蛋白水解酶有效地治疗煤肺、矽肺和粉尘性支气管炎患者的报导。最普遍使用的是胰蛋白酶、糜蛋白酶(胰凝乳蛋白酶)、脱氧核糖核酸酶和胰酶,它们通过解聚合作用分解某些蛋白成份,共中也包括脱氧核糖核蛋白,由此就减低了渗出物的粘性,使异物易于从呼吸器官排出。作者注意到各种蛋白水解酶的相互增强作用,采用蛋白水解酶按一定此例制合成混酶,以使其对机体的作用效果更广。混合酶由10mg胰蛋白酶、10mg糜蛋白酶和1g胰酶组     

主桥下部结构设计

主桥下部结构设计包括主墩人工岛结构、各墩承台及桩基、1号及5号墩身等内容。主墩及2号墩身为上部结构设计范围。下部结构设计中的一个主要问题是船舶的撞击,主墩由于受力要求必须采用双柱式柔性墩,防撞能力很弱,而航运部门又要求通过5000吨并兼顾7000吨海轮,船舶的撞击力较大,如何有效而又是经济的来防止船舶的撞击就成为在通航河流上大跨径连续刚构桥的一个主要课题。