粘性土填筑路堤的试验与施工措施

根据杭金衢高速公路兰溪市段路基土工试验和施工现场压实试验结果 ,对粘性土路基施工产生裂缝的成因进行了综合分析 ,提出了施工中具体处理的技术措施 ,可供粘性土路基施工和监理人员参照应用     

层合单元理论在预应力混凝土斜弯桥空间分析中的应用

利用上篇提出的层合单元理论，对一座预应力混凝土斜交桥和一座预应力混凝土连续曲箱梁桥分别进行了空间分析，并与按SAP通用程序所得的值一平面杆系理论计算的值进行了比较，在此基础上，还进行了试验研究和对比。分析和试验研究表明：本所提出的方法能够十分有效地分析斜弯桥梁的空间效应，而且具有单元少，效率高，适用范围广的优点。     

水泥粉喷桩处理高等级公路地基荷载传递的试验研究

利用水泥粉喷桩技术处理某高等级公路软弱地基后，在形成的粉喷桩复合地基上铺设一定厚度的碎石垫层，随机抽取两根粉喷桩的复合地基进行静载荷试验，并在复合地基压板下放置钢弦式压力盒，根据作用在桩－土的应用测试结果，分析整个加荷过程中该类复合地基的桩土应力比的变化规律，垫层厚度与桩土应力比的关系及其对桩承担荷载占总荷载大小的影响，另外，对复合地基中桩土共同作用机理作了简要分析。     

禁区附近集料级配的试验研究

在总结分析美国西部环道试验结果的基础上，选定最大公称尺寸19mm的Sup-19沥青混合料，拟定了8种级配，进行禁区附近集料级配的试验研究，并对西部环道粗级配和细级配分别进行了单轴蠕变试验，确定了3种沥青混合料的本构模型参数，论述了级配曲线走禁区上方的合理性。     

沥青路面抗滑试验研究

本文通过对不同级配沥青混合料在不同空隙率条件下室内轮碾成型的车辙试件进行构造深度试验，摩擦系数（摆值）试验。研究了沥青路面抗滑性与沥青混合料空隙率的关系及抗滑性的影响因素。并通过大型直道足尺试验。测定不同轴载的次数下，沥青路面构造深度与摩擦系数（摆值），探讨了不同类型沥青混合料抗滑指标随轴载次数的衰减规律。     

宜昌长江公路大桥(悬索桥)试验与研究

结合宜昌长江公路大桥工程实际，简要介绍悬索桥主要试验与研究的项目及试验目的、试验内容和主要试验研究成果，主要包括基岩工程力学性质试验、河工模型定床试验研究、大桥抗风性能研究、主缆及吊索试验、锚改锚固系统试验、钢桥面铺装试验研究、动静载试验研究等，通过对这些试验研究的介绍为悬索桥的设计和建设提供借鉴与参考。     

高速公路边坡综合防护与美化设计试验研究

首先对目前高速公路防护工程设计的不合理性进行分析，结合江苏省连徐高速公路建设的工程实际，进行高速公路防护工程与美化的综合设计的研究，在总结以往经验教训的基础上，根据试验路实际情况，共设计了5种防护型式，并通过连徐高速公路邳州试验段施工总结与试验段观测，得到一些有益的数据和结论，可供今后高速公路边坡防护与美化合理设计参考。     

乳化沥青混合料的水稳性研究

用乳化沥青混合料马歇尔稳定度试验方法对乳化沥青混合料水稳定性进行检验，并将其结果与热拌沥青混合料水稳性加以比较，认为乳化沥青混合料比热拌沥青混合料具有更好的水稳性，同时对此结论经进行了理论分析。     

正交法在二灰碎石基层干缩试验研究中的应用

文中采用正交试验方法研究二灰碎石半刚性基层材料组成对干缩变形的影响，其结果对二灰碎石基层材料的组成设计和施工、如何减少干缩裂缝有一定的参考价值。     

二灰碎石基层材料混缩性能试验研究

通过温缩试验对二灰碎石基层材料的温缩性能进行研究，介绍了试验实施方案，并对试验结果进行了分析，得出有关重要结论。对于二灰碎石基层材料的理论研究和实际工作有一定的指导意义。