水泥砼板与不同基层界面特性对比研究

通过现场足尺试验测定水泥砼路面板与不同基层之间的受力、变形 ,以研究水泥砼板与贫水泥砼透水基层界面特性。从砼路面与基层接触界面破坏试验着手 ,分析了基层对面板的约束状况     

建立中国检验检疫集装箱电子监管信息系统框架的构想

1总则1.1建立中国检验检疫集装箱电子监管信息系统的背景、依据建立中国检验检疫集装箱电子监管信息系统是适应集装箱运输高速发展和现代物流的需要,是提高口岸集装箱检验检疫工作效率,实现“大通关”的必然保证,是真正意义上实现电子报检、电子监管、电子放行的重要手段。在国     

MIMO系统具有不可分离约束时的参数估计

本文在阐述了多输入多输出（ＭＩＭＯ）系统具有不可分离约束的参数估计问题之后，利用扩维技术和拉格朗日乘子法，导出了系统参数的最小二乘估计，分析了其结构，讨论了参数估计的计算和参数估计的统计性质。     

非线性约束条件下一个超线性收敛的要行方法（Ⅱ）—子算法A

给出了一个新的子算法Ａ，用以计算本文第一部分提出了主算法Ａ中的“一阶方向”。由于此子算法已充分利用算法Ａ中已有的信息，所以并没有增加计算量，这样，联合算法Ａ及子算法Ａ，就可以得到一个实用的可行优化算法。     

轨道约束对铁路桥梁纵向地震反应特性的影响

采用非线性弹簧单元模拟道床的纵向位移阻力关系，建立了地震作用下桥梁与轨道共同作用的线桥一体化模型，分析轨道约束对铁路桥梁纵向抗震性能的影响，研究表明，在地震中当桥墩刚度相近时，轨道约束对桥墩是有利的，当桥墩刚度相差较大时，轨道约束对刚度较大桥墩有时是不利的，文章还分析了道床阻力，桥梁跨数等因素对桥梁抗震的影响。     

非线性约束条件下的广义投影梯度法

对非线性约束条件下的优化问题提出了三个广义投影梯度方法，算法Ａ能够求解非线性不等式约束优化问题，在此基础上，又提出了能够求解非线性等式和不等式约束优化问题的算法Ｂ．进一步，通过简化算法Ａ，又给出了能够专门求解一般线性约束优化问题的算法Ｃ．并且在较弱的假设下，证明了三个方法的全局收敛性。     

与一个多项式特征值问题相联系的完全可积系统

在位势函数和特征函数的约束下，二阶特征值问题ψｒｒ＋∑ｕｉＸψ＝αψ被非线性化为一个Ｌｏｕｖｉｌｌｅ意义下的完全可积系统，该特征值问题的Ｌａｘ对的时间部分的非线性化给出了其对合系统．     

码头工程现场测量管理的具体做法

通过工程实践总结出码头工程现场测量管理的具体做法。     

关于铁路运输职工收入补偿问题的探讨

本文通过分析铁路大包干在分配机制方面存在的问题，提出清除非理性的跟踪补偿机制，建立和健全收入分配的目标补偿机制，以加速完善铁路经营机制，强化约束机制，激励广大职工的生产积极性，从而更好地贯彻社会主义按劳分配原则。     

斜拉桥在列车通过时横向动力响应的分析方法

以横摆和摇头为2个独立的自由度,建立列车轮对的振动微分方程。利用结构分析有限元法,推导非对称箱形截面梁单元的横向弯扭耦合刚度矩阵。讨论车桥系统横向振动微分方程及其求解方法。实例分析结果揭示了桥梁横向动力响应的规律,所讨论的分析方法可以有效地处理约束扭转及偏载问题。