连续配筋混凝土路面结构设计实例研究

连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式,具有承载能力突出、平整性连续等特点,非常适合重载交通的特殊路段设计采用。根据工程实例详细讲解了连续配筋混凝土路面结构设计,总结了板厚、配筋率、基层处理等相关设计经验,为类似工程提供借鉴。     

一种用于电厂的故障定位方法

介绍一种简单有产的故障源定位方法。该方法以系统的故障传递网络图为出发点，利用已知状态节点的逆向路径搜索及Bayes公式，可以对系统中的故障源进行快速定位。     

“铁路线路路基探地雷达系统技术研究”通过了铁道部科技成果评审

2008年12月12日由西安铁路局科研所与西安交通大学共同研制的铁道部重点课题“铁路线路路基探地雷达系统技术研究“通过了铁道部科     

后危机时代呼唤港口经济理论创新

国际金融危机对2009年我国港口发展带来了重大影响，面临外需不振、贸易保护主义而引起的外贸吞吐量的下降、港口之间竞争加剧、港口企业效益下滑，港口企业为此而困惑不已。其实，从更深层次角度看，它反映了中国港口长期发展中存在着的科学理念缺失。在经济危机从企稳趋好到经济恢复增长的这一段后危机时代，伴随着我国的积极扩大内需、推进经济增长方式转型，港口业也将呼唤港口经济理论创新。     

CCTV系统及视频点播系统的应用与展望

对外高桥港区集装箱码头工程CCTV系统设计时必须考虑其先进性、实用性、可扩展性、灵活性、实时性和可靠性,以满足港区昼夜开机运行的需要。同时在布置摄像系统时,要有比较全面的观察角度和安全可靠的防护措施等,从实践看,应用效果良好。     

贝雷型架桥机龙门吊设计与施工方法介绍

介绍吊装长35m、重84t梁板贝雷型架桥机龙门吊设计与施工方法及注意事项。     

基于主成分分析与BP神经网络的TBM围岩可掘性分级实时识别方法研究

TBM 围岩可掘性等级实时在线识别和预警对TBM 安全高效以及智能化掘进意义重大,基于新疆EH 隧洞工程直径为7. 0 m 的敞开式TBM 实际掘进数据与地质数据, 通过TBM 掘进性能与施工风险的特征参数指标对围岩进行可掘性分级。在对不同围岩 下区分度较好的掘进参数进行主成分分析之后,获得表征围岩可掘性等级的2 个主成分指标,并在此基础上构建BP 神经网络对围 岩可掘性等级进行识别。同时,为提高模型响应速度,设计了一个MATLAB 程序,从而获得了实用性较强的围岩可掘性等级实时识 别方法。     

隧道衬砌强度沿厚度变化规律及模板台车设计理念探讨

隧道衬砌强度检测常采用回弹法和钻芯法，两种方法检测的对象分别是混凝土表面和结构内部，回弹法的检测强度普遍高于钻芯法，对此，为查明出现这种差异的原因，采用回弹法和钻芯法对新建隧道衬砌强度进行了一系列检测和试验，经回归处理并结合数值模拟分析，研究结果表明:衬砌强度沿深度方向呈先缓慢降低而后加速下降再趋于平稳的变化趋势；衬砌表面回弹法检测强度R1、钻芯强度R2与钻芯拟合强度R3之间满足R1=β1R2和R3=β2R2，并提出了检测工程中β1，β2的建议值；根据模拟结果，探讨了整体式衬砌模板台车的设计理念。     

2019款荣威RX5车变速器无法升挡

故障现象一辆2019款荣威RX5车,搭载1.5T发动机和7速干式双离合变速器,累计行驶里程约为1万km。车主反映,车辆行驶过程中变速器突然无法升挡,最高车速只能维持在20km/h,且发动机噪声很大,立即靠路边停车。另外,在将选挡杆置于倒挡时,发现车辆不能行驶,于是要求将车辆拖至修理厂进行检修。