推进装置中机械问题的鉴别与解决

本文提出了由建造和设计失误所造成的推进装置的问题。这些问题之所以从许多发生过的问题中挑选出来，是因为它们的确定和解决都需要复杂的工程技术。所描述的问题包括推进轴承和轴承，推进涡轮机，船用涡轮发电机，固定式涡轮机，主减速齿轮箱，主冷凝器，蒸汽蒸馏装置，阀门和高压空气系统。在高压空气系统中讨论的主题是在首批４５００磅／平方英寸高压空气系统中自燃问题的鉴别以及它的修正方法。     

正在全世界兴起的“信息高速公路”

不少读者对“信息高速公路”听其名很耳熟,但究其内含同则不甚清楚。本文就向读者概要介绍世界信息领域中的高新技术——     

锚机带式制动装置的计算与测试分析

远洋船舶的各类锚机,都要求锚机的制动装置具有可靠的制动性能.我国某厂设计并制造的一种新型的“船用锚机带式制动装置”,经几年来的实际使用,性能良好,达到国外同类产品的水平.现将该制动装置的理论分析、计算以及测试介绍如下.     

基于能耗最优化的动力定位推力分配逻辑算法研究

文章为动力定位系统执行器的设计提供了两种推力分配最优化的求解方法,旨在寻求一种理想的推力器输出,包括推力与方位角,以维持动力定位系统能力。通过求解非线性约束最优化问题,得出时效性、稳定性与可控制性强的推力分配模块。文中采用一个或若干个合适的结构矩阵来描述推力器的位置及其性能,采用不同的边界条件对系统要求进行描述,如降低推力损失等。基于一个简单的算例,分别采用遗传算法和序列二次方法进行求解,改变约束条件并分析程序运行结果,对比信号输出及其能耗情况,论证两种算法的可行性与稳定性。文中还对比了五种不同的情况,包括约束条件以及算法的变化,以满足不同的应用需求。     

EEDI指数评估及GHG减排措施

7月11～15日,国际海事组织（IMO）在其英国伦敦总部召开了海上环境保护委员会（MEPC）第62届会议,以投票方式通过了包括EEDI在内的《国际防止船舶造成环境污染公约》附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案,确立了＂船舶能效设计指数＂（EEDI）和＂船舶能效管理计划＂（SEEMP）两项船舶能效标准。