板式橡胶支座的抗压力学实验分析

桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分。但由于它在桥梁工程造价中所占比例很小,因而往往未引起工程技术人员的重视。然而,随着橡胶支座在桥梁工程上的广泛应用,尤其是在公路桥梁上,橡胶支座应用面广、量大。鉴于大量支座病害不断出现,     

路用新型常温改性沥青性能评价体系及其混合料性能研究

为降低沥青混合料生产及施工过程中产生的能源损耗与环境污染,以橡胶烃油为基体制备常温改性剂.采用差示扫描量热法、红外光谱仪以及离析试验,系统评价了常温改性剂的微观性能及其与沥青的相容性.在此基础上,利用常温改性剂对基质沥青进行改性,制备常温改性沥青,明确了常温改性沥青性能评价体系及其混合料组成设计方法,基于车辙试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验评价了常温改性沥青混合料的高温性能与水稳定性,基于单轴抗压强度试验分析了混合料的强度增长规律.结果表明:(1)常温改性剂小分子物质与杂质含量较少,且与基质沥青相容性较好;(2)常温改性沥青的性能评价体系不宜采用道路石油沥青与液体石油沥青的性能评价体系,而应结合交通量与气候构建;(3)常温改性沥青混合料应采用幂函数构建骨架矿料级配,根据矿料最紧密状态确定最佳油石比;(4)常温改性沥青混合料高温性能有待进一步提升,但常温养生15d的高温性能可满足现行规范要求;(5)常温改性沥青混合料的水稳定性亦满足现行规范要求;(6)随着养护龄期增长,常温改性沥青混合料的单轴抗压强度先增大后减小,且养护龄期为14d时,强度达到峰值,为13.23MPa.     

胶粉类型对橡胶沥青性能的影响分析

为了给橡胶沥青的胶粉类型选取提供参考,对3种类型橡胶粉改性沥青的软化点、延度、针入度、弹性恢复、布氏黏度和SHRP指标进行了测试,分析了3种橡胶沥青性能随热存储时间的变化规律.采用荧光显微和电镜扫描对3种橡胶沥青的微观形貌进行了分析.结果表明:40目橡胶沥青的高温性能和疲劳性能最优,表面活化胶粉橡胶沥青的低温性能和弹性最优,热存储时脱硫橡胶沥青的性能稳定性最好,微观形貌表现出橡胶分散性最优.     

桥梁橡胶支座失效后静动态性能研究

为研究支座带病害服役时桥梁静动力性能,基于桥梁外观检查和动静载试验结果,对比了实测值和理论值的差异,并计算了该状态下的桥梁冲击系数.研究结果表明:在静载作用下,桥梁支座带病害工作时应变的校验系数和残余应变均在规程允许范围内,结构强度及刚度未受显著影响;动载作用时,由于支座的约束失效导致桥梁动态响应结果偏大,实测最大冲击系数达到理论冲击系数的2.1倍.     

橡胶颗粒混合砂抗液化性能研究

为了探究橡胶颗粒掺入砂土路基制成混合砂材料时的抗液化性能,本文通过筛分试验及动三轴试验开展相关研究,分别分析了橡胶颗粒掺量、粒径及混合砂材料的围压大小、固结比等变化对混合砂试样动孔隙水压力的影响规律,从而评价其对抗液化性能的影响。结果表明：橡胶颗粒掺量、粒径、围压及固结比均是影响混合砂材料抗液化性能的主要因素,且呈正相关变化趋势。     

带风扇驱动装置的发动机曲轴扭转振动的研究

对装备有橡胶减振器和用硅油填充的冷却风扇驱动机的V型6缸柴油发动机进行了测量和计算。结果表明,计算出来的曲轴转矩与标准相吻合。同时,还计算了涡轮增压发动机和自然吸气发动机的扭转振动,并讨论了两者之间的差别。     

温拌阻燃橡胶沥青制备与影响因素研究

为获得温拌阻燃橡胶沥青最佳制备方案,文章基于三大指标试验、氧指数试验及布氏旋转黏度试验,探究温拌剂、阻燃剂掺量及拌和工艺对温拌阻燃沥青性能的影响.结果表明:温拌剂、阻燃剂掺量对温拌阻燃沥青性能的影响显著,温拌剂为3％、阻燃剂为6％、拌和速率为4 000 r/min时,温拌阻燃沥青性能最佳,其具有良好的高低温性能及工作性...     

2008款上海通用君越 混合动力（Hybrid）新技术剖析（五）

1．安全注意事项 在维修混合动力车辆时经常会接触到带电的部件，为了避免不必要的伤害，维修时要注意以下几个方面：防护用具包括护目镜，防止眼睛受伤；橡胶鞋，使脚部绝缘；Class0绝缘手套，1000V绝缘，外部为皮质，内层为橡胶手套。在进行维修之前，取下身上佩戴的各种首饰，如指环、项链、手表和其他金属物，防止被电伤。     

为赛道而生 米其林Pilot Sport Cup 2

<正>米其林Pilot Sport Cup 2是米其林正式引入中国市场的,可同时适用于公路与赛道的首款Cup系列轮胎,为中国赛车爱好者带来了更纯正的赛道体验米其林旗下高性能轮胎Pilot Sport Cup2正式登陆中国市场,作为米其林正式引入中国市场的首款Cup系列轮胎,可同时适用于公路与赛道,将为中国广大赛车爱好者带来更极致的操控乐趣和驾驶感受是不言而喻的。作为一款为赛道使用而设计的高性能轮胎,米其林Pilot Sport Cup 2针对最严苛的路面条件,经受了全球不同地域和众多赛道极端驾驶测试的考验。在珠海国际赛车场的赛     

2009款奥迪A6L更换5个燃油泵连续烧坏

<正>车型:2009款奥迪A6L2.0TFSI轿车,配置BPJ发动机、01J变速器。行驶里程:125000km。故障现象:连续烧了5个燃油泵,间隔时间不等,起初时间长达半年,接着三四个月,后期一个月,再后来20天,燃油泵就烧毁,并在第五次换燃油泵总成的同时更换了燃油箱总成,主要发现了燃油箱底部有局部