考虑有效温度及荷载的沥青混凝土路面车辙等效温度研究

针对当前车辙等效温度计算方法的不足,提出了考虑有效温度和有效荷载作用次数的沥青混凝土路面车辙等效温度计算思路,讨论了车辙等效温度的计算参数及有效路面代表温度和有效荷载作用次数的计算方法,并根据车辙预估模型提出了车辙等效温度计算方法,以陕西省西安地区为例给出了计算实例.结果表明,不同地区的对应有效车辙温度的月份并不相同,...     

保温板废料在沥青混合料中的应用

绍兴中基建筑节能科技有限公司在生产发泡工艺保温板过程中,不断产生大量残次品。考虑将废料磨细,取代部分矿粉添加到路面沥青混合料中。通过全部使用普通矿粉和回收材料取代部分矿粉对比试验研究,发现该废料取代部分矿粉后,混合料的高温稳定性能和劈裂强度未有明显变化,结果表明该废料可以用来取代部分矿粉应用于沥青路面,实现废料的资源化利用。     

中国沥青路面断面测试方法探讨

提出了路面断面的相关概念,详细介绍了中国公路路面断面测试方法的发展历程,并对有代表性的检测设备进行了简要评价.然后通过系统比较平整度和车辙检测方法,指出了存在的问题,同时对几种国内最新的路面平整度和车辙检测方法的原理进行了详细阐述,最后对国内断面测试系统研究现状进行了回顾.     

PR抗车辙剂在高速公路沥青混合料中的应用研究

研究添加了PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青胶结料进行基本性能试验,包括高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验,并介绍了PR PLASTS作用机理及施工工艺的控制.结果表明:在沥青混合料中掺入PR PLASTS抗车辙剂后,可以显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力,对沥青混合料的抗水损坏...     

基于约束和温度条件改善的双层改性沥青车辙试验研究

车辙已成为我国道路沥青路面破坏的主要形式之一,目前国内外学者都在对车辙问题进行相关研究.针对湖南省高速公路典型的双层改性沥青路面结构,通过对标准车辙试验的约束和温度条件作出改善,使车辙试验结果更具实际意义和工程指导价值.试验结果表明,模拟路面温度梯度场试验条件下所得车辙深度明显比60℃均匀温度场下的结果小,说明标准温度试验条件将会导致试验结果偏于安全,不能准确地指导沥青面层抗车辙结构设计.     

浸水车辙试验用于评价沥青混合料水稳定性研究

浸水车辙试验的敏感性要远远优于浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,并且能反映道路使用实际,能更好地用于评价沥青混合料水稳定性。     

抗车辙剂改性沥青混合料抗老化性能研究

针对抗车辙剂在不同掺量下对沥青混合料耐老化性的影响进行研究。试验结果表明,抗车辙剂在大幅提高沥青混合料高温抗车辙能力的同时,还可以提高沥青混合料的耐老化性能。     

沥青混凝土路面病害和防治

病害防治的目的和意义沥青路面各种病害的原因比较复杂,由于环境,地理气候条件的不同,病害情况不一,主要有泛油,拥包,裂缝,坑槽,沉降,松散,车辙等,这些病害的产生如不及时维修,经过车轮荷载的反复作用     

高速公路中面层抗高温车辙成因

车辙的形成在车辆荷载的作用下,沥青路面的车辙产生于:一是路面材料的塑性流动;二是疲劳车辙;三是路基路面材料的后继压实;四是结构性车辙。     

浅谈沥青路面车辙病害

主要对常见的车辙病害原因进行总结分析,并提出预防与整修的措施。