关于电源屏“断电续供”问题的探讨

对电源屏“断电续供”问题提出的原因进行了分析，提出了续供参数及解决的方法。     

内河排水型高速船稳性计算专家系统

文章所介绍的内河排水型高速船稳性计算专家系统，是以专家系统基本构造方法为基础，以规范知识为知识库核心，运用工程文件为连接纽带，具有集规范文本查询、阅读、扩展、修改与稳定性衡准动态计算、图形可视化于一体的特点，首次实现了规范本文修改与计算程序模块之间的随动修改功能，大大减小软件纵力度、有效地提高软件的使用寿命。     

ZKG-A1型微机自动控制广播系统

由南京铁路通信信号工程公司研制开发的ZKG-A1型微机自动控制广播系统，于1998年9月在上海站开通使用．并通过了铁道部技术鉴定。这是铁路内部首次自行设计、生产的大型客运广播系统。该系统按照铁道部颁发的“TB-1777-86铁路车站客运广播设备制式及主要技术条件”和运设[1995]81号文件“铁路车站客运管理信息系统技术体制”标准进行设计，系统采用多项先进技术，在自动监测及功率放大器自动保护方面有突破，功能齐全，维修简单，使用方便，     

关于公路工程施工索赔的若干问题

该文对施工索赔的概念，索赔的依据，内容，程序及索赔金额的计算进行了阐述，并提出了避免和减少索赔的几点建议。     

基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究

论文在分析了交通流概率分布规律的基础上提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型，并根据实际测量情况，定义泊松分布的参数λ、α的概率含义，再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型，并给出计算机实现的算法。     

乌江100吨级船舶改造的技术探讨

随着乌江航道的改善以及新船型的相继出现，原有老旧船舶已不能适应航运的需要。如何利用船厂现有技术设备对原乌江100吨级货船进行改造，是航运企业面临的现实问题，介绍乌江100吨级货船改造过程中的技术难点和相应措施。     

非线性波作用下直立式防波堤的稳定性分析

结合波浪、抛石基床防波堤和海床之间相互动力作用计算模型，分析讨论了由于抛石基床与海底渗透形成的港内波浪，防波堤结构微动对波浪场的影响等有关非线性波作用下直立式防波堤的稳定性问题。     

有限总体中的条件最优线性无偏预测

研究了有限总体中的预测问题，给出了条件线性无偏预测的定义，并得到了唯一条件最优线性无偏预测函数。     

三峡工程上游引航道布置对通航水流条件的影响

三峡工程上游引航道布置在设计过程中进行了多种方案的试验研究 ,通过 1:10 0的物理模型 ,从河势演变、枢纽泄洪、船闸灌水等方面对各方案引航道口门区、连接段和引航道内的通航水流条件进行了分析比较。结果表明 ,全包开山开口方案最佳 ,但综合考虑工程和清淤量等因素 ,目前选择了全包方案。