摆线转子泵在HW变速器润滑系统中的应用

本文叙述了HW系列变速器的润滑系统原理，提出将成本较低的摆线转子泵应用到HW系列变速器的润滑系统中替代原有的齿轮泵；同时搭建试验台，进行油泵试验，并分析试验结果，得出结论。     

某柴油机呼吸器冒油改进研究

针对某柴油机装车后出现的呼吸器冒油问题,进行了分析,并进行了模拟整车的台架试验研究.经过多方案试验对比分析表明:整车机油箱的通气效果不好、机油箱内废气压力高是造成呼吸器冒油的真正原因.通过对机油箱结构进行改进,柴油机装车后呼吸器冒油现象消失,证明所采取改进措施合理可行.     

绿色制造工艺在汽车发动机行业的应用

<正>微量润滑技术作为一项充分体现绿色制造理念的新技术,现今在汽车产业界获得了越来越大的关注和重视,近年也已开始应用于少数国内主流发动机厂的生产线。本文就这一新技术和在企业中的使用效果做了简述,并通过一个具体案例,对其在企业中的实际应用以及与传统制造工艺的对比做了较全面的介绍。     

104型分配阀检修运用中出现的问题和解决方法

针对104型分配阀检修运用中出现的问题,从运行途中意外紧急制动、作用部润滑、O型圈装用、弹簧更改、副风缸充风快5个方面进行了探讨,并提出了解决措施.     

奥特科技赢得专利诉讼

1．奥特专利产品遭遇“仿冒” 郑州奥特车辆科技有限公司（奥特科技）的车辆集中润滑产品，经过几年的市场耕耘，广泛赢得了客户的信赖。     

车用发动机轴承低摩擦涂层技术的发展动向

近年来．为改善发动机的燃油经济性和减少排放，汽车制造商趋向于采用怠速一停止系统、混合动力、小型化发动机、低黏度机油等新技术，发动机轴承的工作环境也因此而变得更为苛刻。通常情况下，轴承在流体润滑状态下工作，但在采用上述技术的情况下，要在不影响轴承可靠性的前提下延长其工作寿命，就必须使轴承在混合润滑或边界润滑状态下工作。为应对轴承工作环境的变化，必须降低轴承摩擦。通过二硫化钼喷丸处理、固体润滑涂层等应用实例，介绍近年来降低轴承表面摩擦因数的相关技术发展动向。     

机损事故中润滑因素的分析

对润滑系统引起的机损事故的原因进行分析,并提出相应对策,减少这类机损事故的发生。     

发动机积碳的形成原因及影响

汽车发动机积碳形成原因①发动机长时间处于低温或低速工作状态。发动机在低温或低速状态运转时可燃混合气不能充分燃烧,燃烧不充分的混合气体和渗入的微量润滑油在燃烧室中混合,在发动机温度相对较低的部位,如气门、火花塞和节气门内侧逐渐形成积碳。     

驱动链条的检查、调整和润滑

检查方法：用主支架支撑摩托车，踩变速踏板换空挡位置，将链条上、下摆动，检查摆程，摆程应在10～20mm，若不在此范围，应进行调整。     

国油出海全面润滑国际超级油轮

近日，新加坡海洋油船（私营）有限公司新建造的31．8万载重吨超级油轮（VLCC）“峨眉山号”，在上海外高桥造船厂举行命名仪式。该公司建造的“太行山号”和“峨眉山号”超级油轮，均由中国石化润滑油公司提供全系列船用润滑油。此前，长城船用润滑油运往船厂，投入使用，顺利完成了两条油轮的油品供应工作，此举标志着长城船用润滑油已完全满足进口设备的技术要求，产品品质及服务达到国际水平。