地铁车站站后折返区间浅埋暗挖开挖过程的模拟研究

运用FLAC^3D软件，结合北京天坛东门地铁车站站后折返区间具体工程条件，折返区间在采用双侧壁导坑法开挖的情况下，对不同的局部开挖顺序进行了数值模拟研究，得出了先同时开挖双侧洞，待支护、建筑完后，再开挖中洞的方法，对地表沉降影响及周围土体扰动均比较小为最优方案，为此类工程设计提供了理论依据。     

弹性地基梁法在桩锚支护结构设计中的应用

对于深基坑的桩锚支护结构,弹性地基梁法能够考虑支护结构与土的变形协调,较好地模拟桩土之间的作用。其中参数m是反映桩土相互作用的综合参数,水平抗力系数取值已积累了一定的经验,并可有效地计入基坑开挖过程中的多种因素的影响,因而在实际工程中已经成为一种重要的设计方法和手段。     

软土浅埋暗挖隧道开挖面扰动特性及稳定性分析

分析了浅埋暗挖地铁软土隧道开挖后围岩扰动带应力、变形特性、表征方法。利用特征曲线法分析了地层预加固机理。以国内常用的管棚预加固技术为例,提出了利用混合物理论中体积分数概念来分析加固效果的方法,并给出了应用实例。实例计算分析结果表明:采用管棚预加固技术加固隧道拱部可降低地表沉降,但对降低开挖面挤出效应效果有限。     

上海宝钢集团一钢公司3号加热炉基础基坑围护工程设计研究

本文介绍在已建厂房结构中进行深基坑开挖，通过SMW工法运用，解决了在困难环境条件下基础施工面临的问题。     

浅谈隧道超前支护施工技术——非开挖技术在隧道施工中的应用

从隧道超前支护的施工工艺着手,介绍了几种用非开挖技术施作隧道超前支护的方法,并进一步说明了其中若干问题,为达到质量最好、效率最高、经济效益最大化的隧道超前支护施工提供参考作用.     

基于三维有限元分析的隧道开挖效应研究

隧道开挖引起的围岩应力状态变化，改变了隧道围岩的力学性能。在三维非线性有限元计算的基础上，研究分析了隧道开挖全过程中隧道围岩应力、位移变化规律以及开挖结束后隧道周边的应力、位移状态。研究结果表明：隧道的开挖是一个先加载后卸载的过程，隧道开挖卸荷效应在隧道拱底表现最为明显，拱顶次之；在隧道轴线方向上开挖对周边围岩的影响范围约掌子面前后各1倍的隧道跨度，在隧道横断面方向上约为2倍的隧道跨度，对隧道截面中心岩体的影响范围在隧道轴线方向上约为掌子面到达该断面前1倍的隧道跨度。此外，文中还将计算结果与工程实际进行了定性的比较和分析。     

大跨度小净距岚峰隧道施工探讨

重点介绍重庆金山大道大跨度、小净距岚峰隧道的工程特点和施工措施,供同行参考。     

北京铁路地下直径线盾构选型

针对不同类型盾构的结构特点，进行了可行性分析和论证；通过对盾构类型与地层渗透性的关系、与黏土含量的关系、与颗粒级配的关系的分析，从开挖面稳定机理、地表沉降、装机功率、刀具磨损、施工成本、施工进度等方面对盾构选型进行了详细阐述和方案比较，并对盾构施工的关键技术进行了探讨。     

膏溶角砾岩隧道开挖过程中围岩压力及位移变形分析

太行山隧道是以特殊性岩体V级角砾状泥灰岩（膏溶角砾岩）为主的客运专线隧道，通过对这一特殊岩体隧道的监控量测，掌握了隧道在开挖中的变形及周边位移发展机理和围岩压力的变化规律，优化施工和支护参数，并可用以指导类似工程的设计和施工。     

新奥法在岭南高速公路隧道施工中的应用

结合新奥法光面爆破、锚喷支护及监控量测等各方面的施工特点,从监控量测、开挖施工、洞身开挖、超前及二次衬砌等5个方面对雪家庄隧道施工技术方案进行了详细探讨,并在施工中采用了隧道监控、大断面连拱隧道等各种施工新技术。实践证明:新奥法保证了施工安全,提高了施工效率,降低了施工成本。