地铁隧道管片测量

本文介绍了隧道管片测量方法，以检查管片与隧道设计中心轴线的偏差情况及与盾构姿态是否吻合。     

盾构下穿既有铁路线路地基加固方案与效果分析

结合上海市轨道交通11号线盾构下穿沪宁铁路现场施工监测,发现土体用高压旋喷桩加固后,能够减少隧道结构与其周围土体之间的刚度差异,均匀土层应力分布,增加土体抗力,并可有效地控制盾构穿越时所引起的地面变形。     

近间距双线大直径泥水盾构同向推进施工相互影响研究

本论文依托上海复兴东路越江隧道工程,通过对施工过程中隧道邻近土体的水土压力和变位以及邻近隧道的内力和变位的实测,来研究邻近隧道施工对土体的扰动规律,以及后续推进的隧道施工对先行推进隧道的影响。同时,通过平行盾构隧道和重叠盾构隧道不同隧道间距、不同施工工况和不同施工参数情况下的数值模拟和实测资料的比较,研究所需控制的依次同向推进盾构工作面的位置,以及其它主要施工工艺参数。对于近距离盾构法隧道施工中的相互影响控制提供指导。     

采用新型局部气压盾构

在分析了国内和国际盾构掘进隧道的经验和实地了解一些国外工程项目的基础上，同时为了避免采用传统的特殊工法(指降水、冷冻和化学加固等辅助工法——译注)，莫斯科工程建设公司的CyПP公司决定在俄罗斯首次采用空气对衡盾构，即法国拜萨克公司的盾构，在饱和含水地层掘进市政隧道。     

桥梁桩基受地铁盾构掘进影响的研究与探讨

本针对地铁盾构掘进及注浆过程中可能对桥梁桩基造成的影响进行了探索性的测试研究，提出对策，并进行了探讨。     

地铁盾构掘进环境土工安全的智能预测与控制

讨论了城市地铁隧道盾构掘进施工中的环境土工安全问题。结合南京市地铁南北线一期工程的试验实践，采用了人工智能神经网络和模糊逻辑分别对地表隆起/沉降进行预测和控制。经过与现场监测值所作的对比分析，论证了在该领域采用这种软科学理论与方法的可行性和适用性。     

盾构隧道长距离硬岩地层钻爆法开挖管片衬砌施工技术

盾构法适宜在较均一的软土、软岩地层或砂层及其互层的地层中掘进，但在软硬不均、软硬交互且岩石强度差异大的地层中应用盾构法修建城市地铁隧道就复杂得多。以广州地铁三号线盾构区间工程为实例，介绍盾构法隧道长距离硬岩地层段采用钻爆法开挖管片衬砌施工技术。     

盾构隧道施工防止管片上浮施工技术

根据广州市轨道交通四号线某盾构工程中所遇到的管片上浮问题,从地质、机械和水泥砂浆三个方面分析原因,介绍了相应的控制盾构隧道管片上浮的技术措施.实践证明所制定的措施是可行、有效的.     

西班牙：贯通纳瓦拉

winh公司TBM619E/TS盾构掘进了4干多米，于2006年2月27日贯通隧洞。纳瓦拉自治区主席Miguel Sanz、埃布罗河水地理协会会长Jose Luis Alonso以及当地政要出席了在Tunel de Campanas举行的庆祝仪式。这条隧洞是纳瓦拉水渠工程的组成部分，渠水经Itoitz大坝流到纳瓦拉中部和南部。这条水渠将灌溉这个地区57000公顷干旱的土地。     

狮子洋隧道盾构管片试生产技术

狮子洋隧道是国内第一条铁路客运专线盾构隧道,隧道防水设计等级为一级,且隧道处于氯盐及化学侵蚀环境下,对管片结构自防水要求。结合管片混凝土原材料选择、配合比试配、试生产,依据设计文件中对管片质量的具体要求,采取针对措施,在深入学习和理解现行客运专线规范对混凝土特殊要求基础上,对管片试生产进行了总结,管片成品等各项指标均满足规范要求,对类似工程施工有一定的参考价值。