全文获取类型
收费全文 | 15035篇 |
免费 | 407篇 |
专业分类
公路运输 | 5739篇 |
综合类 | 2724篇 |
水路运输 | 4414篇 |
铁路运输 | 2374篇 |
综合运输 | 191篇 |
出版年
2024年 | 103篇 |
2023年 | 487篇 |
2022年 | 368篇 |
2021年 | 556篇 |
2020年 | 685篇 |
2019年 | 512篇 |
2018年 | 207篇 |
2017年 | 314篇 |
2016年 | 346篇 |
2015年 | 511篇 |
2014年 | 731篇 |
2013年 | 724篇 |
2012年 | 900篇 |
2011年 | 996篇 |
2010年 | 875篇 |
2009年 | 934篇 |
2008年 | 1053篇 |
2007年 | 948篇 |
2006年 | 726篇 |
2005年 | 581篇 |
2004年 | 494篇 |
2003年 | 462篇 |
2002年 | 396篇 |
2001年 | 307篇 |
2000年 | 236篇 |
1999年 | 188篇 |
1998年 | 196篇 |
1997年 | 152篇 |
1996年 | 125篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 32篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
991.
992.
993.
安全性测试是高等级自动驾驶汽车(Highly Automated Vehicles,HAV,指具备L3级及以上能力的自动驾驶汽车)规模化应用的基本保障。鉴于HAV测试对象与测试标准的变革,传统基于里程的车辆测试方法论不再适用,场景化虚拟测试正成为验证HAV安全性的核心方法。基于与国内外多家HAV研发机构开展虚拟测试合作的基础上,针对测试场景、测试工具和测试方法等方面的技术难点和学术问题进行汇总、归纳和分析。测试场景方面,围绕场景覆盖度的要求,需重点关注测试场景自主划分、自动化仿真生成和未知高风险场景搜寻等理论方法。测试工具方面,在构建HAV自动驾驶系统“环境感知-规划决策-运动执行”一体化仿真工具的基础上,需研究支撑测试场景生成、驾驶行为双向交互和多传感器物理模型融合的高可信仿真技术。测试方法方面,针对海量测试场景、HAV驾驶能力非单调变化等特征,亟待开展覆盖度驱动型测试方法、加速测试方法和多目标测试与评估等的研究。此外,在上述研究挑战的基础上,面向HAV虚拟测试自动化、快速化、一体化和协同化的应用需求,提出HAV虚拟测试仿真即服务(Simulation as a Service,SAAS)的系统架构,并进一步明确HAV安全性诊断分析、系统自主优化训练和面向系统快速迭代升级的测试方法等SAAS重点研究需求。 相似文献
994.
995.
996.
虚拟产品开发是现实产品开发在计算机环境中的数字化映射,它将极大地缩短产品上市时间.本文提出了虚拟产品开发的定义和基于总线结构的虚拟产品开发体系结构,详细分析了虚拟产品开发的特点和核心内容,以层次结构描述了虚拟产品开发系统,并详细描述了其组成及运行机制.虚拟产品开发的特征表现为开放性、系统性、协同性、沉浸性和智能性. 相似文献
997.
对电动汽车真空助力系统进行建模仿真,分析了踏板行程与真空度消耗关系、不同真空度条件下助力器的输出性能关系、真空泵响应是否满足助力器等问题,仿真结果显示,助力器输出力与踏板输入力相协调,符合制动要求。真空泵抽速、启停真空度、罐体大小与真空助力器的需求搭配合理。制动主缸液压压力满足制动强度需求。在连续制动时,真空罐内真空度变化规律性好,每次制动前真空罐真空度环境一致。 相似文献
998.
999.
基于NS2的路由协议仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种移动自组网的混合路由协议QDR.根据拓展仿真的原理和方法,在网络仿真器NS2中添加QDR路由协议,并利用NS2对QDR路由协议进行仿真.最后利用仿真所得的trace文件的输出数据对QDR协议的性能参数进行分析. 相似文献
1000.
对处能源减速器称重过程的动态性能进行机理研究,建立了称重过程的数学模型,并进行了仿真计算,仿真结果与实测吻合。在此基础上了溜放速度,容腔及管路内油液的可压缩性对称重结果的影响。首次提出了“完全称重”、“部分称重”、“重复称重”的概念,为减速顶的设计提供新的理论依据。 相似文献