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991.
992.
随着港口的发展、建设带来了船舶的大型化,带来了船舶进出港的密度加剧,带来了更多的施工船舶,它们都在无形中增加了航道的压力,使得原本畅通的航道变得越来越拥挤.文章结合日常监督管理的实践,分析了造成航道不安全环境的主客观因素,论述了船舶在通航密集区域的正确避碰措施和监管措施. 相似文献
993.
北太平洋冬季.影响船舶安全航行的主要因素是冬季的北太平洋强烈发展的温带气旋所带来的大风巨浪。同时,在北太平洋的中高纬度(40°N左右)又是盛行西风带,7级以上大风在1月份出现的频率在30%~35%左右。而流,从轻津海峡出来至165°E主要受亲潮影响,流向西南,流速小于0.5kn;从170°E~170°W流向多变,但主要为西行流,流速约0.5kn; 相似文献
994.
《事故调查规则》对我国海事调查制度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
《事故调查规则》出台的背景海难事故调查是促进海上航行安全以及防止或减轻海洋污染的重要手段。近年来,国际海运业的结构和国际法都有了很大的变化,这些改变使得越来越多的国家关注海事调查程序和调查结果。国际海事组织(IMO)曾先后出台了一系列的决议案来鼓励国际间在海难事故调查方面的合作和承认相互利益。如1968年11月采纳的《关于参与海事官方调查的决议》; 相似文献
995.
水面舰船多学科设计优化(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
多学科设计优化(MDO)被认为是目前处理海洋结构物设计的有效方法.中国船舶科学研究中心也开展了将多学科设计优化应用于船舶设计的研究.上一篇文章从船舶设计研究人员的角度出发对多学科设计优化的理论进行了介绍并且对一条发表了的国外舰船的模型进行了优化.在本文中,作者对国内的一艘实船的概念设计建立了多学科设计优化模型,该模型包括快速性、操纵性和船中剖面的总纵强度分析,它有37个设计变量,9个约束和两个目标.iSIGHT9.O被用来集成这些模块并执行优化,最终找到的优化设计不仅提高了该船的快速性,同时减小了船中剖面的截面积. 相似文献
996.
997.
1000.
船舶艉轴承间隙保持在船检规范充许的范围内,才能保证有效润滑,保证船舶轴承的正常运转,达到船舶安全航行的目的。 相似文献