吊舱式推进器操舵工况水动力试验研究

为了认识吊舱式推进器操舵工况的水动力特性，进行了拖武吊舱推进器模型试验研究。试验测量了拖武吊舱推进器在不同转舵方位角的推力、扭矩及转舵力矩，所获得的流体动力数据能有效地解析实船操纵方式，并能为转舵机构及吊舱结构的设计提供参考。     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拆除施工技术

武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥Ⅰ标段0～022号宽墩铁路简支箱梁采用40 m下行式移动模架施工.介绍该下行式移动模架包括前导梁、前导梁平联、后导梁、底模及主梁等的拆除施工方法.     

需求响应式公交运营组织方案研究

本文提出需求响应式公交的整套运营组织方案，覆盖了出行的所有流程与环节，设计了派车算法和接单规则，搭建了管理系统构架，可应用于产业园区、经济开发区、大型商圈等片区的轨道交通接驳服务或片区内部交通服务，发挥响应式公交的示范引领作用。运营组织方案根据历史订单，进一步优化环形派车算法的参数设置和不同车型的接单规则，在提高车辆运用效率的基础上，具备逐步在新市镇、卫星新城应用的可能。     

未定式“1^∞”型的一个简便方法

本文对重要极限lim x→0（1＋x）1/x的另一种判别法进行论证,然后将此判别法运用到求解极限未定式＂1^∞＂型这类难度较大的题型中去,通过比较,论述,这种判别法给出的计算方法简便易行,从而解决了教学中的一大难点,具有较好的实用性。     

山区河流淹没式钢栈桥钢管桩受力性能分析

依托广东省大潮高速公路韩江大桥钢栈桥,根据实际地质资料采用线弹性地基反应法模拟桩-土受力情况,设计参数按照有关规定取值,分别考虑栈桥每排4根桩基和每排3根桩基2种工况下的荷载基本组合和偶然组合,考察2种工况下栈桥桩基在淹没状态水流力等水平荷载作用下的承载能力。通过相关分析,增设辅助桩可明显改善栈桥桩基受力性能,为后续类似淹没式栈桥设计提供参考。     

某航道桥下部结构受船舶撞击后安全性能评估及修复

为评估航道桥下部结构的船撞安全性,以遭受船撞的某内河航道桥为研究对象,采用有限元方法和相关规范计算受撞击的5号桥墩自身水平抗力、船撞力、墩顶位移,并从墩顶位移和桥墩抗力两方面对受撞桥墩的安全性进行评估。结果表明:5号桥墩的横桥向和顺桥向抗力均由桩基强度控制,分别为2528 kN和1142 kN;事故船撞击工况下,墩顶最大横桥向和顺桥向位移分别为7.6 mm、13.4 mm,满足位移限值要求;沿横桥向和顺桥向的船撞安全系数分别为1.67和0.94,顺桥向的自身抗力不足以抵抗瞬时船撞力,导致桥墩桩基础受损,建议采用增大截面法对受损桩基础进行加固补强,并设置独立防撞墩以保障桥梁结构安全。基于分析过程,总结了桥梁下部结构船撞安全评估的一般流程。     

全地下污水处理厂建设优势分析——以厦门市马銮湾再生水厂为例

简要分析了传统污水处理厂存在的系列问题,并以厦门市马銮湾再生水厂为例,详细介绍了全地下式污水处理厂的建设。马銮湾再生水厂出水水质按类IV类水质标准,采用"分点进水多段式AAO+二沉池+高效沉淀池+反硝化深床滤池+超滤膜"的主体工艺流程,通过全地下集约化布置打造厂区绿色景观,实现了土地节约和环境友好。     

圣万提推出eGate——高性能电动针阀式热流道系统

圣万提公司推出其全新的专利产品eGate——高性能电动针阀式热流道系统。具有突破性技术能力的eGate采用针阀式热流道注塑,精确控制每个阀针的位置、速度、加速度和行程。     

美国UIIA简介

UIIA是Uniform Intermodal Interchange＆Facilities Access Agreement的缩写，即“统一的多式联运交接和场站进人协议”。UIIA可以被狭义地视为1种协议，即所有的设备提供方和卡车营运人（Motor Carriers）之间就设备交接中涉及到的责任和权利等签订的1个标准的协议，而从广义的角度，可以把UIIA看成1个机构或是组织，它向所有成员提供有关设备交接协议方面的管理和服务。