废旧沥青路面在公路建养中的再利用

在公路的翻建工程中,传统的施工方法有两种。一种是在旧路面上覆盖新的路面材料,另一种是将破坏的面层剔除。前一种方法虽然成本低、施工简单且无污染,但是随着铺盖层数的增多必然会引起路面抬高,影响周围环境。目前普遍采用的是剔除破旧面层的方法,但是该方法产生的废料不仅难以处置，污染环境，而且对沥青和石料资源也是一种极大的浪费。     

初上高速公路驾车者注意

高速转弯时小心错觉 在高速公路弯道幅度较大的路面，左转时中线车容易追撞内线车；而右转则内线车容易追撞中线车。这是因为，在向左转弯的急弯路面，驾驶者会产生前方路幅较窄、靠内（左）侧路较宽的错觉，为了安全，驾驶者下意识地会向左侧逐渐靠；反之，向右急转弯时，又会一直向右偏移。为避免这种情况发生，最好将视线稍向前移，不要一直盯着眼前的路况，同时视线放远．提早掌握前方动向。     

影响公路工程质量因素的分析

公路建设是基础建设的重头戏，加快公路建设，是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措。就其工程质量而言，有很多不尽人意的地方，存在一些不同程度的质量问题；部分公路存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。     

沥青混凝土路面混合料添加剂全寿命周期经济对比分析

本文依据蒙新高速公路施工对PR、TLA、SEAM混合料添加剂进行全寿命经济对比分析,为高等级公路沥青混凝土路面混合料选择质量优经济省的抗车辙添加剂提供参考,对确保高等级公路路面质量及使用效果具有重要意义。     

沥青混凝土路面施工接缝的处理技术

在沥青混凝土路面施工中,接缝有纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种。如果接缝处的平整度不好,会产生下洼或凸起。或因接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹,甚至松散。接缝处施工质量不理想的现象时常见到。在用宽幅摊铺机全幅摊铺面层的情况下,虽避免了纵向接缝,但横向接缝是不可避免的,至少每天会有一条工作缝。就此,对沥青混凝土路面施工中的接缝处理技术进行讨论。     

一般水泥混凝土路面的病害形成与处治

水泥混凝土路面作为刚性路面的一种,在始建过程中如果基层处理不好,以及各种超限车辆的频繁碾压就及易产生各种病害,它对行车速度、安全舒适性及道路使用寿命具有严重影响。作者分析了水泥混凝土     

沥青路面的平整度与油包

本文从沥青混合料的运输，摊铺，碾压，矿料级配，下承层的影响等几方面，详细的分析了影响沥青路面平整度的因素及产生油包的原因与对策。     

对“取消面板加厚 提高换板单价”措施的养护成本控制可行性探讨

根据潭耒高速养护施工管理中面板加厚计量复杂、监管较难、工程量小且隐蔽性强的特征,在对2007年1月至2008年10月期间潭耒路面换板与面板加厚各项工程数据进行统计分析的基础上,对"取消面板加厚,提高换板单价"措施有利于节约养护成本的可行性进行了分析,并采用系数费折减法对面板加厚取消后的换板单价提高比例进行了分析,得出了较为合理的综合换板单价。这一措施的提出,有利于减少养护管理中的漏洞,有利于避免养护经费的流失和进一步加强养护成本的控制。     

行标《路面制动式摩擦系数自动测试系统》简介

交通行业标准JT/T777-2010《路面制动式摩擦系数自动测试系统》已于2010年3月25日发布,2010年7月1日实施。本文介绍了该标准编制的目的和意义以及有关技术指标和计量性能等,可以给使用单位的技术管理人员开展此设备的自我校准工作提供有效的指导。