试述城市道路桥面铺装病害分析及治理

着重论述道路桥面铺装的病害分析及新技术和新工艺的应用,通过完善设计、优化施工,确保桥面铺装质量满足新交通发展形式的需要。     

养护现状及优化措施

公路交通与城市的发展有直接关系,公路对当地经济的促进作用非常明显。公路交通的发达与否是衡量地方经济和文明是否高度发达的一杆标尺。所以,考虑到这些实情,不仅要提高对公路基础建造的重视程度,还不能忘了公路建成之后的维护保养工作。依据交通公路保养过程中的内容、功能、准则,对当前情况进行一些探究,提供相应的最优保养措施供广大同行参考。     

高速公路沥青路面施工技术要点

针对高速公路沥青路面,对其施工技术要点进行了分析与研究,旨在为高速公路路面施工的优化提供必要借鉴。     

水泥混凝土配合比设计方法研究

首先对水泥混凝土配合比设计影响因素进行分析,然后总结了水泥混凝土配合比设计方法,最后阐述了水泥混凝土配合比优化设计措施。     

市政工程施工技术与质量管理

针对市政工程,对其施工技术的优化与质量管理的加强进行了详细的分析与研究。     

公共自行车多层次分区调度方法研究

公共自行车发展的制约性问题在于调度滞后,服务水平无法满足用户需求.从时间分布和空间分布两方面分析了公共自行车高峰期潮汐需求规律及其与用地类型的关系.创新地提出以上层调度区域、调度小区和站点为主的多层次分区调度方法.在详细分析了各层次分区流程及相关参数的基础上,提出结合虚拟小区与有时间窗的多目标优化调度模型解决区间调度问题,并且建立了小区内调度的最优路径模型.形成区间灵活调度,区内路径固定的半确定调度体系.案例证明该方法具有较强的可操作性.该方法在保证高峰期及时调度,减少不必要的绕行和拥堵时间,提高调度效率,减少盲目性等方面具有重要意义.     

信号控制下人行横道宽度优化模型

为了提高行人过街安全,本文分析了信号控制下行人过街的时空分布特性,研究行人过街空间区域最大宽度与时间和人行横道纵向位置映射关系;通过对行人流量和分担率两因素的分析,对行人过街空间区域特性进行数学描述,根据实测数据并利用轨迹提取技术获取行人时空数据,建立了满足过街时间约束下的人行横道宽度优化模型;最后利用长春市4处人行横道的行人过街时空信息,以群体过街时间为验证指标对模型进行了验证,结果显示,利用本文建立的人行横道宽度优化模型所确定的行人过街时间在3处地点分别减少5.60%、3.29%和2.58%.本文建立的基于时空安全的人行横道宽度优化方法可为人行横道宽度的设计提供理论参考和技术支持.     

包头至树林召高速公路通车

2011年7月16日，内蒙古包头至树林召高速公路正式通车试运行，往返于呼和浩特市和鄂尔多斯市之间的车辆可直接从新建的沙尔沁互通驶入京藏高速公路，不必再绕行包头市区。     

艾里逊助国产摆渡车赢得出口声誉

艾里逊的动力换挡系统确保在垃圾车的垃圾收集过程中车辆具有最大的燃油经济性和较高的平均车速,其广受认可的液力变扭器技术为车辆提供无与伦比的启动性能和可操控性,同时降低了发动机对传动系统的冲击.艾里逊新推出了先进的电子控制系统,蕴含大量创新技术,例如以载荷为基础的换挡程序技术和预诊断功能,用于降低油耗和维修成本.此外,每台变速箱都提高了驾驶安全性,降低司机工作压力,并降低了运行时的噪音.慕尼黑国际环博会的参观者们可以在艾里逊展台了解到最新的变速箱升级技术和功能.     

山东龙口公交的管理经

在G-BOS系统上市后,龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业,龙口公交对于精细化管理的追求,并不亚于大城市的公交公司。在接受采访时,龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会强调:公交作为公益性事业,决定了它不能按照市场规律来运作,只能低票价、保本经营。因此,公交企业难有不亏损的。这样的现状,决定了龙口公交必须精打细算,跟管理要效益,跟管理要发展。勇于"尝鲜"在没有使用G-BOS系统之前,龙口公交在机务管理上多以经验管理、人力管理为主。比如油耗值,就是根据车辆的数据以及过去的经验来确定,但是否合理,是否有提升空间就不清楚了。"上了G-BOS系统以后,才知道油耗值产生的整个过程。以前一直认为油耗高都是人为的,现在发现,其实也不一定。"姜荣会说。