非线性支持高阶单分类张量机模型

研究了典型的支持张量机模型的理论和特点，讨论了单分类支持张量机的优缺点。针对已有模型求解容易陷入局部最优解和模型参数过多易引起过拟合风险的缺陷，提出了新的非线性支持高阶单分类张量机模型。在公开BREAST-CANCER数据集和ORL人脸灰度图数据集上进行了多种数值实验，验证了非线性支持高阶单分类张量机模型能有效完成敌我识别，模型稳定性强，具有更低的过拟合风险。     

对机车出入库移频发码环线的分析与改进

有一段时期,我段机车信号检测良好的机车,在运用中常出现收不到地面信号,或信号时有时无等故障现象.     

VFP向Excel的数据传递控制

章结合实例介绍VFP控制Excel编程的方法．详述了在VFP中使用OLE技术将数据传给Excel，然后在Excel中进行数据再处理的方法。同时提供一些VFP控制Excel常用的命令，供编程人员编程时参考。     

导线联测困难时的一种建议方法——无定向线型锁法

本针对导线测量时遇到的联测问题，通过理论研究和详细推证，提出一种较合理、较易操作的新式联测方法－－无定向线型锁法，对今后导线联测困难时是一种可尝试的解决问题的方法。     

浅议铁路工程调概滞后对造价管理的影响

铁路基本建设工程设计概算是设计文件的组成部分,是体现设计成果和设计水平的一个重要方面,是用以反映建筑项目投资规模和投资构成的主要文件。 现阶段设计概算的编制是以铁建“36号文”为计费准则,配以部颁有关专业定额和其它相关文件为基础,依据工程项目重要性和社会效应。铁路工程不同于工厂产品,具有涵盖面广、多样性和动态影响多等特点,概算文件难以一一包容周全,因此,造     

三峡大坝上游及坝下溶解氧变化规律研究

通过对长江三峡入库断面朱沱和出库断面南津关两断面溶解氧数据的分析以及对比历史数据显示,两地溶解氧浓度以年为周期呈规律性变化,上半年溶解氧浓度由高到低变化,下半年则由低到高变化。比较而言,朱沱站总体溶氧浓度水平高于南津关。调查期间,在南津关断面,没有观察到因大坝泄流而引起的溶解氧浓度明显增加的现象。     

基于小波变换的高速磁悬浮列车牵引供电系统谐波分析

半控双三相12脉冲整流器是一种谐波源，所产生的高频谐波对磁悬浮列车的安全稳定运行有很大的危害。将小波变换用于磁悬浮列车牵引供电系统的谐波分析，可将信号中的高频成分逐步分离，减少高频谐波成分对电力系统的污染，对实现磁悬浮列车牵引供电系统谐波信号的高分辨率检测具有很好的应用价值。     

系统故障诊断的理论与技术研究

从技术应用的角度就故障、故障诊断技术研究中的若干问题进行了探讨，指出故障的检测与诊断技术可提高系统的可靠性与运用效率，铁路的发展更需要故障诊断技术的支持。     

桥梁中间铰的索式抗震阻尼器的设计

在近期的地震中，由于桥联之间中间铰错位而造成许多桥梁破坏，所以需要在铰支座宽度不足的桥联间设置适当数量的阻尼器，以限制桥联间的相对位移。目前的阻尼器设计没有考虑多个桥联地震影响的各种因素。参数分析表明，最大的铰位移是桥联周期比、桥联的延性和地面运动特性的函数。在线性模型的基础上，研究出一种新的铰阻尼器的设计方法。该法考虑了相邻桥联间反相运动的动力特性。用替代结构法考虑了桥联的非弹性效应。用26种以上不同的地面运动记录的参数分析和状况研究表明，对较大范围的桥梁，用新方法设计的铰的相对位移都满足设计规范的要求。     

形形色色的汽车新材料

迫于环保和节能的双重需要,现代汽车一直向降低油耗和减小污染的方向发展.其中,减少汽车质量是较为理想的措施.因为,同样的一辆车,在风阻、滚动阻力不变的情况下,其自身质量每减少100公斤,百公里油耗便会下降0.6升～0.7升.为此,世界各地汽车制造厂家竞相研制新材料,以适应新世纪汽车发展的需要.