全文获取类型
收费全文 | 4451篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 919篇 |
综合类 | 583篇 |
水路运输 | 2450篇 |
铁路运输 | 340篇 |
综合运输 | 242篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 214篇 |
2013年 | 172篇 |
2012年 | 345篇 |
2011年 | 382篇 |
2010年 | 330篇 |
2009年 | 387篇 |
2008年 | 379篇 |
2007年 | 235篇 |
2006年 | 256篇 |
2005年 | 263篇 |
2004年 | 199篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 129篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4534条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
自加入WTO以来,长江水运迅猛发展,带动了湖南省水运事业的发展.在这个新形势下,为水运发展保驾护航的海事事业如何迅速提高保驾护航能力,成了湖南省地方海事系统的当务之急.一方面由于历史和体制原因,湖南省海事系统历来是经费不足,据益阳市地方海事局近5年来的统计,经费的73%用于养人,资金来源成了制约湖南省海事事业发展的瓶颈;另一方面为适应新形势的要求,必须迅速提高海事人员素质,加快基础设施和执法装备建设的步伐,有力推进海事信息化进程,不断提高应急反应能力和航海保障能力,这就需要提供大量的资金支持.要想解决资金供需的突出矛盾,降低海事运转成本,必须从以下五个方面入手: 相似文献
993.
2004年长江干线港口吞吐量快速增长——集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点 总被引:3,自引:0,他引:3
2004年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,经济增长内生力量日益增强。我国经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,给长江干线水运生产带来了充足的货源和新一轮发展机遇。在沿江地区经济快速增长的带动下,航运需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张。长江干线运输生产的主要指标--航运企业货运量、港口货物吞吐量均呈现大幅增长的良好态势。2004年长江干线港口的集装箱吞吐量增幅接近30%,超过外贸吞吐量增长率8.5个百分点。可以说长江航运继续呈艳阳高照之势:港航全线 相似文献
994.
2004年一季度长江干线各港集装箱吞吐量增势平稳,20个港口集装箱吞吐量完成37.6万TEU,同比增长17.1%。其中集装箱进口完成18.4万TEU,出口完成19.2万TEU,同比分别增长18.5%和15.7%。 长江干线港口南京以下6个港口共完成集装箱吞吐量27.5 相似文献
995.
充分认识行业文化建设的重要意义
长江航运的发展迫切需要行业文化提供精神动力和智力支持。在合力建设黄金水道、促进长江经济发展的新形势下,加强长江航运行业文化建设,具有十分重要的意义。 相似文献
997.
《船舶设计技术交流》2004,(4):16-16
未来17至20的时间内,中国政府部门计划投资160亿元人民币打造数字化长江航道。随着长江航运市场的复苏,运输船舶标准化、大型化、高速化发展的趋势,对长江航道养护工作提出了新的要求,提高养护工作的科技含量就显得更为重要。据悉,本次长江航道数字化建设的干线航道, 相似文献
998.
浅析长江集装箱装卸运输的现状和发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
自1999年起,据有关资料统计,2002年南京、张家港、南通3个港口的集装箱吞吐量总计达到71万TEU,长江下游港口2002年度的集装箱吞吐总量为102.2万TEU。2003年已十分肯定有新的大幅增长。长江集装箱运输的特点是,除长江下游设有日本、韩国和香港三条近洋航线外,长江全线主要是以到 相似文献
999.
长江集装箱物流与长江集装箱运输 总被引:2,自引:0,他引:2
物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程,根据实际的需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。运输是物流过程中居于重要地位的环节,物品的流动并不一定以随意的物品的自然状态进行运输,而更多地是在充分考虑物品自然属性的 相似文献
1000.
长江航运发展趋势和产业政策 总被引:2,自引:0,他引:2
长江通航条件优越,通过能力巨大,素有“黄金水道”之称。自上世纪80年代末,一度稍显沉寂的长江航运以十分强劲的势头快速复苏,货运量年增长率保持在15%以上,迎来了新一轮发展高潮。2003年,长江干线主要港口货物吞吐量突破3亿t大关,其中,外贸货物吞吐量达7000万t、集装箱吞吐量达140万TEU,同比分别增长17.2%、17.4%和32%。长江干线省际间货运量达到3.36亿t,同比增长10.1%。今年的发展势头更为迅猛,预计年增长率将达到20%左右。 相似文献