三峡库区促成长江自由港"登场"

2003年6月三峡库区形成，自古险滩密布，礁石林立，水流湍急的川江航道条件得到极大改善，为西部地区提供了一条通江达海的便捷通道。为此，建设重庆保税区，跨跃式发展重庆第三代自由港，以港兴城势在必行。     

长江能不能一体化

前不久从长江考察归来，我一直在思索这个问题。由于历史的原因，长江水资源管理长期处于水利、水电、航务“三龙治水”的境地。由于防洪关系到人民生命财产安全，长江水利部门倍受重视，事业发展往往会得到充分的资金保证。水电开发有很好的投资回报，尤其是在电荒时期，三峡水电站已经建成的8台发电机组、560万千瓦装机容量，具有非常好的经济效益和社会效益．因此三峡开发总公司在长江上占有非常重要的地位。而长江航运却处在弱势地位：在水资源综合利用中，长江航运得服从防洪和发电的大局；而在长江流域的综合运输体系中，由于航运在速度上的天然劣势，航运又竞争不过铁路和公路，这必然造成长江航运发展缓慢的格局。     

铁舟横渡长江天堑变通途--长江简易铁路轮渡演练纪实

“秣兵厉马，枕戈以待，首战用我，用我必胜！”这是铁道战备舟桥处根据军事斗争需要，为确保铁路运输畅通提出的一条备战原则。     

第二次全国内河航道普查数据公布珠江水系现有内河航道通航里程15891.35公里

交通部在1979年开展第一次全国内河航道普查的基础上,于2002年组织实施了第二次全国内河航道普查工作,并于2004年2月27日以公报形式,公布了这次普查的主要数据.(详见P26)     

应急用锚调整艏向和制动

通过正反两个实例、两种结果，说明在进出港航道中突发船舶失控时为避免继发其他严重事故，船长应当机立断采取最佳行动。     

长江干线国际集装箱运输系统的优化

2000年,长江干线港口货物吞吐量完成2.25亿吨,较上年净增2600万吨;外贸吞吐量完成2870万吨,净增700万吨;集装箱吞吐量完成67.5万TEU,净增12.7万TEU。长江干线25个主要港口中有18个港口货物吞吐量提前一个月超过上年水平。 经济的高速发展产生的绝对货物量的增长、货物的集装箱箱化率的提高等诸因素使长江干线     

北江芦苞浅段航道整治工程河床变形分析

介绍北江下游芦苞航道整治施工程序，河床变形分析，以及变形对水面线计算的影响和预测变形的方法。     

长江口航道整治受益地区和货类分析

长江口航道一期工程于1998年1月27日正式开工,2000年3月工程结束,2000年7月20日正式对外宣布全面按新航道标准通航.     

洋山深水港区一期工程航道设计简介

上海国际航运中心洋山深水港区是我国正在建设的最大的专业集装箱港区，本文介绍了一期工程航道工程的设计规模，平面布置、航道回淤研究等基本情况。