沥青融合型高强聚酯玻纤布路面抗开裂技术的应用研究

本文依托G20青银高速宁夏宁东-银川段改扩建工程,介绍了沥青融合型高强聚酯玻纤布在新老路面纵向拼接缝和原有路面裂缝处治部位的应用研究。首先,通过文献查阅,讨论并确定了聚酯玻纤布材料的技术参数和性能指标;其次,结合现场施工情况和研究结论,确定了适合于依托工程的应用范围和施工工艺;最后对通车一年后青银高速路面状况进行了调查总结。研究分析和应用经验表明,沥青融合型高强聚酯玻纤布能有效防治高速公路裂缝产生,可在公路改扩建工程中考虑优先采用。     

齿轮衬套裂纹焊补修复工艺及应用

基于某型近海自升式海洋钻井平台,针对其齿轮齿条式提升系统的齿轮衬套与齿轮箱安装座基础焊接后出现的大量裂纹,研究了A487铸钢材料特性,制定了1套以生铁焊接技术为核心,温度把控为关键的齿轮衬套裂纹修复工艺。试验及实际应用结果表明,该修复工艺是科学的。该修复工艺已成功应用于某型自升式海洋钻井平台,并可应用于其他领域。     

轨道交通控制中心给排水和消防系统概述

轨道交通控制中心对其给排水和消防设计的安全性和可靠性有着特殊的要求。以上海市轨道交通8、10、12号线三线共用的控制中心为实例,重点介绍了其消防设计方案,并简要阐述了生活给水系统和排水系统的构成,可供同行参考。     

基于传动效率的双模式混合动力车辆控制策略研究

介绍双模式混联式混合动力传动的功率分流特点,分析传动系统各部件的效率,在此基础上建立了包括机械损失在内的传动系统效率模型。利用效率模型,提出基于整车瞬时效率最优的控制策略,此控制策略可在保证电池SOC稳定的同时,通过对发动机和电机的控制,使整车瞬时效率最高。通过对车辆的建模与仿真,验证了此控制策略可以进一步提高混合动力车辆的整车效率,降低车辆油耗。     

基于CATIA模拟仿真在汽车空调设计中的运用研究

汽车空调模式盘涉及吹面、吹脚和除霜,需要带动两个风门以上的耦合运动,精度要求高,设计难度大。利用CATIA三维设计建立空调模式三维数模,并利用CATIA运动仿真模块建立仿真模型,可提高数据的精确度和准确性,同时提高了工作效率,节省了开发费用。     

扁平船舶波浪载荷预报研究

针对宽深比比较大的扁平船,研究了船舶波浪载荷长短期预报的直接计算方法。基于三维频域线性水动力理论,通过分析得出波浪载荷的响应幅算子,采用谱分析法对波浪载荷进行长短期期预报。以某试验船为例进行了计算并将结果与规范值进行了比较。得到的结论对扁平船船体强度的评估研究提供了重要参考,也为其他相关方面的研究提供了一定的借鉴价值。     

反复呼吸道感染小儿的体液免疫状态

<正> 小儿由于呼吸系统发育尚不健全,防卫机能未臻完善,呼吸道感染发病率极高。反复呼吸道感染在临床上十分多见,但尚缺乏满意的治疗。造成反复呼吸道感染的原因很多。随着临床免疫学的进展,反复呼吸道感染作为免疫缺陷病的特征已逐渐为人们所重视。关于反复呼吸道感染与机体免疫状态的关系,文献中曾有一些报导,但结果并不完全一致。为此我们测定了60例临床上反复呼吸道感染病史的小儿血清IgG和IgA值,并同时检测41例年龄分布相仿的正常儿者作对照。现将初步结果报告于后。     

小型翻斗车的重心位置与爬坡性能

根据工程机械行驶理论可知:轮式机械由附着力决定的最大爬坡角α_由下式确定:sinα_=P_/G当前轮驱动时,忽略轮子的滚动阻力,则得:     

牵引变电所接地网电化学腐蚀监测系统研究及应用

目前牵引变电所接地网缺乏有效的腐蚀在线监测手段,无法获得接地网接地极的腐蚀速率,而电化学检测技术是研究接地网接地极材料腐蚀机理的有效手段.本文提出了一种适用于牵引变电所接地网的电化学腐蚀在线监测与评估系统,介绍了其在牵引变电所的应用情况.该系统能够实现接地网腐蚀变化趋势的长期在线监测,有助于从电化学的角度评估接地网的运行状态.     

宝兰客专路堤段地面振动特性 试验研究与数值分析

基于高速列车动荷载激励引起的无砟轨道-路基-黄土地基体系的地面振动问题,对宝兰客专DK993+110处路堤区段地面振动进行试验研究和数值分析。对试验数据从时域和频域2个方面进行分析,研究不同车型的动荷载引起地面垂向振动加速度在黄土地基中的衰减规律,研究结果表明;在距离线路中心线10～24m衰减较快,随着距离增大,距离线路中心线24～42m衰减速度趋于平缓,且在30～42m处各型车引起地面振动均出现了振动反弹增大现象。建立车辆-轨道-地基系统模型,研究列车动荷载作用下的地面响应,发现与实测结果吻合良好,验证模型的合理性与计算的正确性,依据不同场地速度结构,通过改变地基介质模量比和覆盖层厚度的方式,分析地基介质模量比和覆盖层厚度对振动反弹增大的影响。分析车速对地面振动的影响,发现地面振动随车速增大呈增大趋势,且不同车速列车引起振动反弹区域也有一定差异。按《城市区域环境振动标准》评价该处地面振动Z振级,回归分析得出各型车引起Z振级符合对数衰减规律,但在振动反弹区30～42m处拟合效果较差,表明拟合公式适用范围应当限定在10～30 m之间。