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彩色沥青路用性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
自行制备了8种彩色沥青,选取几种有代表性沥青评价试验方法针入度、软化点、动态剪切、简支梁弯曲蠕变试验,对其进行试验评价。在RGB颜色体系中,对数码相机采集的彩色沥青原样、RTFOT、PAV试样的表面颜色进行比较。 相似文献
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旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对旧有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与旧有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践,介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。 相似文献
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沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用 总被引:13,自引:0,他引:13
提出了根据主骨料空隙体积设计沥青混合料级配的新方法——主骨料空隙体积填充法。这一设计方法简便实用,能保证沥青混合料的嵌挤骨架结构,可用于设计任意空隙率的沥青混合料,且设计误差小,无需反复试配,具有较大的理论研究和实用价值。 相似文献
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应用PQI评价沥青路面离析的研究 总被引:12,自引:4,他引:12
沥青路面施工过程中会出现不同程度的离析,以往判断施工离析的方法主要凭借肉眼观察和钻芯取样,缺乏科学性和可信性。由于没有合适的测量手段和评价方法,导致对于离析的判断处于破损性检测和定性评价的阶段。文章介绍在某高速公路沥青下面层施工过程质量检测中,采用PQI(Pavement Quality Indicator)快速、无破损检测路面的空隙率,直观定性分析路面离析的情况和找到离析的原因,然后利用统计分析的方法可以定量评价路面离析程度及范围。 相似文献
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根据三层BP神经网络和层状弹性理论体系,结合FWD研究土基回弹模量的反算。通过利用反算的土基回弹模量,比较了理论和实测土基顶面的弯沉值,从而发现所建立的神经模型有很好的识别能力和泛化能力,其模型可作为评价土基回弹模量的有效途径。 相似文献
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高等级公路表面功能的恢复与提高:多孔排水材料综述 总被引:2,自引:0,他引:2
多孔排水性沥青混合料主要用于高等级公路表面功能的恢复与提高,近年来也应用于新建高等级公路的表面层,本文较详细地介绍了目前国外普遍使用的多孔排水沥青混合料表面排水性铺装的用途,性能及材料组成设计,阐述了该特殊结合料的性能,指出了这类铺装的常见病害及维修养护方法。 相似文献
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重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对交通量大、重载比例高的道路,进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上,利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势。以减少混合料施工的级配离析,采用VCA指标,突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法,预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性。实际工程应用表明,该级配优化设计方法是成功的。 相似文献