海测大队2012年度测绘工作全面展开

2012年2月15日～17日，广东海事局海测大队举办测绘业务培训班，旨在提高海测大队外业测量人员的综合素质，为安全、优质、高效地完成2012年度各项测绘任务做好准备。本次培训班的举办标志着海测大队的2012年度测量工作正式拉开序幕。     

主动及时做测量 精细准确显专业

广东海事局海测大队大队长王平在接受本刊记者专访的时候,对海测工作范畴的定义是：“影响航行安全的所有地理环境因素”。针对这一工作范畴界定,除去常规测量、应急扫测、海图发布之外,海图发布之后的更新和修改工作也是他们的日常工作范畴。     

平原城市道路路面排水效果的分析与优化

运用数学模型法分析了不同道路纵坡、横坡及雨水口布置方式的城市道路路面排水效果,并根据分析结果判断影响路面排水效果的敏感因素。研究表明,路面排水效果与道路纵坡、横坡以及雨水口布置方式等多种因素相关,建设时应综合考虑,寻求最优组合方案。     

铁路货车面阵高清与线阵高清视频监控系统的比较分析

在阐述铁路货车装载视频监控系统面阵高清设备与线阵高清设备异同的基础上,从定义、成像质量、辅助光源、用途、成本、安装条件、用途等方面对铁路货车装载视频监控系统面阵高清设备与线阵高清设备进行比较分析,同时从应用场合、安装条件限制、成本考虑等方面对设备的选用提出合理的建议。     

广州海事测绘中心责任汇成的神圣力量

2012年9月27日上午,广东汕尾碣石湾,一排排海浪轻轻地拍着海岸,离海岸不远处的“海测1504”船正在紧张地忙绿着,沉船周围水下扫测数据结果显示：“雅典娜”沉船位置没有遗留碍航物,这标志着经过海事部门连续6个月的奋战,韩国籍“雅典娜”沉船应急处置与打捞清除工作已圆满结束。这也标志着南海航海保障中心广州海事测绘中心（下称“广卅1海事测绘中心”）又一次顺利圆满完成了上级交给的应急扫测任务。     

基于PLC的全液压推土机行驶控制器研究

分析了全液压推土机行走机构的工作原理及其电控系统的性能要求。介绍了PLC控制系统的组成和具体应用,以SIEMENSS7-300系列PLC为核心器件,进行了全液压推土机行驶控制器的硬件系统设计,并完成了相应的软件编程。将PLC引入工程机械控制系统中,为牵引机械控制系统设计提出一种新的方法。     

展卓越服务，保平安航程

以快速精确理念服务应急,以用户至上理念服务港航,以便捷高效理念服务社会,以创先争优理念服务技术和人才,这是记者走进广州海事测绘中心（以下简称海测中心）所感受到的文化氛围。
　　海事测绘是一项专业性很强的工作,同时也是一份艰苦的职业。与陆地测绘相比,海事测绘更多了一份守候大海的孤独。这个测量团队中的技术精英们,长期与海相伴,已养成少言寡语的习惯,但谈起战风斗浪的测绘经历,每个人都有着丰富的藏于心底的不俗故事。也正是拥有了这样一支坚强的队伍,他们才连续多年保持了“当年测量、当年出图”的海事测绘神话。如今,广州海事测绘中心又提出“卓越服务平安航程”的铿锵强音,朝着海事队伍“三化”建设的总目标迈进。     

海测：《陆海统一高程基准建立工程》通过验收

2011年12月23日，广东海事局海测大队《内河电子航道示意图》顺利通过质检，标志着耗时半年制作的《内河电子航道示意图》已全部制作完成。     

广州：海测大队午夜扫测显能耐

11月19日凌晨，广东海事局海测大队接报南沙二期9#泊位的“科妮莉亚马士基”船两个40尺的空柜滑落大海，因箱体位置暂时无法确定，给该区域航行安全带来极大隐患，该队迅速组织相关人员携带仪器设备赶赴现场扫测和定位。     

“灯塔精神”照耀航保

航保文化不仅是行业的文化,更是社会公共文化资源。南保中心创新文化载体进行“对外扩张”,对航保文化走出南海、走向社会具有重要意义。海上本没有航标,是我们的祖先在航海过程中,在暗礁、浅滩附近或海岸口门、江河边,指定或设置了指引方向的自然或人工航标;石头、树木、塔等本没有生命,因某种机缘成为自然或人工航标后,与人类航行安全紧密联系在一起,慢慢地就成了精神印记,成为一种安全信仰。