交通运输科技创新驱动发展关键制约及发展策略研究

为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题，提出创新驱动发展的战略举措，对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析，研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、社会、气候环境、国际政治等方面的形势需求，提出了我国交通运输科技创新驱动发展的政策措施建议。研究认为，我国交通运输科技创新驱动发展的根本制约在于技术研发自主程度不足、创新动力活力不足，科技创新成果转化链条不畅；新时期，我国交通运输科技创新需加强统筹谋划，强化顶层设计，加强科技研发，增强自主创新能力，进一步深化体制机制改革，激发创新活力。     

中国民航飞机大气污染物排放测算及预测分析

民航是我国重要运输方式之一，但相对于道路等其他运输方式，有关民航飞机对大气污染物排放测算及预测的研究较少. 基于国际通用的油流量法及LTO循环法对我国民航飞机HC、CO、NOx、SO2和细颗粒物排放进行测算及预测，并进行实证分析. 结果表明，我国民航飞机油耗及污染物排放整体呈上升趋势，油耗预计2040 年达到峰值11 826 万t.2018 年，HC， CO，NOx，SO2，PM2.5，PM10排放分别达到11 167，86 785，1 260 131，63 264，11 149，11 359 t，排放强度分别为0.09，0.72，10.44，0.52，0.09，0.09 g/(t ·km).HC 排放在2010 年达到峰值15 433 t， CO 预计将在2025 年达到峰值141 038 t，NOx 和SO2 排放预计在2040 年达到峰值，分别为 235.35万t，11.83万t.     

"十二五"绿色交通区域性示范项目回顾及政策建议

文章从绿色交通区域性项目创建规模、节能减排技术及设备应用、优化综合交通运输结构、行业协同推进机制、管理能力提升等方面对"十二五"时期绿色交通示范项目建设成效进行了回顾与总结,分析了在项目实施管控、后续资金支持、区域性示范项目深度与广度等方面存在的问题,并从建立严格的项目过程管理与调整机制、建立绿色交通区域评价机制以及扩展绿色交通区域性示范项目的广度与深度三个方面提出了"十三五"绿色交通示范项目创建工作的政策建议.     

国外海底管道屈曲传播及止屈试验技术综述

海底管道屈曲传播机理极其复杂,涉及到弹塑性稳定后屈曲问题,须通过大量的试验进行研究.文章概述了国内外海底管道屈曲传播理论研究发展历程,着重介绍了国外在海底管道屈曲传播与止屈试验技术方面的研究,总结和评述了国外相关试验装置的特点,探讨屈曲传播压力、传播速度、止屈效率等关键因素的试验测定方法,并指明了管道屈曲传播与止屈试验技术的发展方向,为海底管道屈曲传播及止屈试验设计提供指导.     

海底管道屈曲传播及止屈试验技术研究综述

海底管道屈曲传播机理极其复杂,涉及到弹塑性稳定后屈曲问题,现有屈曲传播理论尚处于探索阶段,须通过大量的试验进行研究。本文概述了国内外海底管道屈曲传播理论研究发展历程,着重介绍了国外在海底管道屈曲传播与止屈试验技术方面的研究,总结和评述了国外相关试验装置的特点,探讨屈曲传播压力、传播速度、止屈效率等关键因素的试验测定方法,并指明了管道屈曲传播与止屈试验向全比例、多载荷、动态化发展的研究方向,为海底管道屈曲传播及止屈试验设计提供指导。     

我国绿色公路发展现状及存在问题思考研究

随着绿色发展作为五大发展理念的提出,绿色发展已成趋势.公路作为社会经济发展的重要基础设施,建设绿色公路已是潮流所趋.目前,我国公路建设基本上按照"低消耗、低排放、低污染,高效能、高效率、高效益"的模式建设,已经在建设中应用节能减排、生态环保技术,建立了管理制度,开展了宣传培训工作,但是还存在绿色发展理念有待提升、企业主观能动性需进一步激发、节能环保相关标准规范少、市场配置资源作用尚未发挥等问题.